沒(méi)想到，超級(jí)獨(dú)角獸Uber上市后會(huì)落到如此下場(chǎng)。

12月23日，根據(jù)外媒最新消息，Uber聯(lián)合創(chuàng)始人兼前首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克將出售所持的Uber全部股份，完全退出。事實(shí)上自11月6日以來(lái)，卡蘭尼克已經(jīng)拋售了絕大多數(shù)的公司持股，套現(xiàn)超過(guò)25億美元。

而創(chuàng)始人瘋狂套現(xiàn)，只是Uber這半年不愉快經(jīng)歷的冰山一角：上市首日破發(fā)，市值跌破700億美元，目前市值僅有519億美元；截至9月30日，歸屬公司的凈虧損為11.62億美元，意味著Uber已經(jīng)連續(xù)6個(gè)季度虧損；上市5個(gè)月，裁員近1200人。

恐怕連孫正義也不會(huì)想到，自己曾經(jīng)最得意的獨(dú)角獸，如今會(huì)如此慘淡。前有WeWork，后有Uber，這兩個(gè)超級(jí)獨(dú)角獸神話破滅，對(duì)孫正義執(zhí)掌的軟銀集團(tuán)打擊不小——14年來(lái)首次季度虧損，虧損金額約65億美元。對(duì)此，這位聲名顯赫的大佬罕見(jiàn)地認(rèn)錯(cuò)，“我在投資的判斷上出了問(wèn)題，目前正在深刻地反省自己。”

罕見(jiàn)的一幕：

創(chuàng)始人瘋狂賣(mài)股票，套現(xiàn)超25億美元

2019年11月6日，Uber對(duì)內(nèi)部投資者和早期投資者實(shí)施的180天禁售期結(jié)束。

據(jù)外媒最新報(bào)道，Uber聯(lián)合創(chuàng)始人兼前首席執(zhí)行官特拉維斯?卡蘭尼克將出售所持的Uber全部股份，完全退出Uber。事實(shí)上，禁售期到期不到2個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，卡蘭尼克已經(jīng)拋售了絕大多數(shù)的公司持股，套現(xiàn)超過(guò)25億美元，僅11月就套現(xiàn)近17億美元。

卡蘭尼克“清倉(cāng)式”減持將Uber的股票價(jià)格拉至谷底。11月6日，禁售期正式結(jié)束當(dāng)天，Uber股價(jià)遭遇一記重拳，盤(pán)中一度跌至25.58美元，較45美元的發(fā)行價(jià)下跌超43%，這也是Uber上市以來(lái)的股價(jià)最低點(diǎn)。

無(wú)獨(dú)有偶，美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)的文件顯示，Uber另一位聯(lián)合創(chuàng)始人加勒特·坎普也出售了價(jià)值約2000萬(wàn)美元的股票。

創(chuàng)始人大肆甩賣(mài)股票瘋狂套現(xiàn)，一時(shí)之間眾說(shuō)紛紜。據(jù)外媒報(bào)道，倫敦城市大學(xué)卡斯商學(xué)院金融學(xué)教授梅西亞·拉瑟夫表示，無(wú)論是曾經(jīng)任職，還是正在任職，一旦企業(yè)的內(nèi)部人士開(kāi)始拋售持股，都不是什么好消息。此外，他還預(yù)測(cè)市場(chǎng)可能會(huì)追隨卡蘭尼克的腳步。

前任CEO大肆甩賣(mài)股票，瘋狂套現(xiàn)，現(xiàn)任CEO達(dá)拉·科斯羅薩西坐不住了。美國(guó)東部時(shí)間11月6日，達(dá)拉·科斯羅薩西在出席活動(dòng)時(shí)表示，Uber與WeWork很不一樣。從根本上說(shuō)，共享出行市場(chǎng)是成規(guī)模的，是全球性的，是一門(mén)有吸引力的生意，它只會(huì)在有競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中變得更好。

不過(guò)，達(dá)拉·科斯羅薩西承認(rèn)，Uber感受到投資者猜測(cè)的影響，投資者對(duì)未知的高風(fēng)險(xiǎn)的興趣已經(jīng)減少�；蛟S正是出于以上擔(dān)憂，Uber禁售期解禁當(dāng)月，達(dá)拉·科斯羅薩西以每股26.75美元的價(jià)格，購(gòu)買(mǎi)了25萬(wàn)股Uber股票，價(jià)值約670萬(wàn)美元。

“禁售期結(jié)束后，股東減持是正常操作，無(wú)可厚非。”一位不具名的投資人向投資界表示，“更何況，創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克已經(jīng)離開(kāi)Uber�！�

但是，該投資人也坦言，股東大量拋售股票，一定程度上也反映出Uber的慘淡現(xiàn)狀，“雖然不知道創(chuàng)始人是出于什么原因大量拋售股票，但是此舉在一定程度上會(huì)削減投資人的信心和熱情�！�

Uber上市這半年：

裁員1200人，市值不到最高估值的一半

獨(dú)角獸Uber，堪稱共享經(jīng)濟(jì)締造者。2009年，加利福尼亞大學(xué)的輟學(xué)生特拉維斯·卡蘭尼克與好友加勒特·坎普，共同創(chuàng)建了世界上第一個(gè)P2P搜索引擎，成立了一家線上打車(chē)公司，也就是如今名聲大噪的Uber。

自誕生起，Uber就一路高歌猛進(jìn)，攻城掠地。據(jù)企查查數(shù)據(jù)，投資界記者不完全統(tǒng)計(jì)，Uber一共進(jìn)行了至少15輪融資，背后云集頂級(jí)VC/PE機(jī)構(gòu)，累計(jì)金額超過(guò)150億元，蔚為壯觀。

孫正義率領(lǐng)千億美元巨無(wú)霸“愿景基金”強(qiáng)勢(shì)入股，更是佐證了Uber的江湖地位。2017年，孫正義正在瘋狂掃貨，意圖將各個(gè)賽道的領(lǐng)頭羊全部收入囊中。毋庸置疑，作為共享出行巨頭，Uber榜上有名。入股遭拒后，孫正義公開(kāi)警告，如果不接受軟銀愿景基金的投資，就會(huì)轉(zhuǎn)投其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft。最終，Uber迫于形勢(shì)接受了軟銀的投資。

這只獨(dú)角獸迅速壯大，IPO前估值甚至一度超過(guò)1200億美元，僅次于全球最大獨(dú)角獸螞蟻金服，風(fēng)光無(wú)限。

然而，令人大跌眼鏡的是，Uber上市首日就跌破發(fā)行價(jià)，報(bào)收41.57美元，較IPO發(fā)行價(jià)45美元下跌約7.6%。截止到12月23日，Uber市值僅為519億美元，相對(duì)比此前1200億美元的估值，腰斬了。

Uber一直自帶燒錢(qián)屬性。自2018年第二季度開(kāi)始，Uber就身陷虧損泥潭，上市也難解其無(wú)法盈利的痛點(diǎn)。根據(jù)11月5日Uber發(fā)布的第三季度財(cái)報(bào)：截至9月30日，Uber營(yíng)收為38.13億美元，同比增長(zhǎng)30%；歸屬公司的凈虧損為11.62億美元（折合人民幣82億元），同比擴(kuò)大18%。至此，Uber已經(jīng)連續(xù)6個(gè)季度虧損。

Uber內(nèi)部也開(kāi)始節(jié)衣縮食，控制支出。今年7月，Uber宣布在全球裁員約400人，主要集中在營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)；9月，Uber又宣布裁員435人，主要針對(duì)產(chǎn)品及工程團(tuán)隊(duì)；10月，Uber再次宣布裁員350人，主要涉及外賣(mài)及自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)。這也就意味著，上市5個(gè)月，Uber已經(jīng)裁員近1200人。

流血上市后，Uber的當(dāng)務(wù)之急是實(shí)現(xiàn)盈利并重振投資者的信心。達(dá)拉·科斯羅薩西在第三季度財(cái)報(bào)會(huì)議上表示，Uber將繼續(xù)做出取舍，一旦無(wú)法在所處市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，就會(huì)考慮或出售業(yè)務(wù)，退出市場(chǎng)。

印度外賣(mài)業(yè)務(wù)UberEats首當(dāng)其沖。據(jù)外媒報(bào)道，Uber準(zhǔn)備將在印度的外賣(mài)業(yè)務(wù)UberEats出售給Zomato，估值約為4億美元。瘋狂燒錢(qián)補(bǔ)貼的模式，使得外賣(mài)業(yè)務(wù)入不敷出。據(jù)公司估算，2019年8月至12月，UberEats在印度的業(yè)務(wù)收入虧損將超1億美元，迫使Uber急于劃上句號(hào)。

曾經(jīng)有多輝煌，如今就有多暗淡�；叵肷鲜挟�(dāng)日，眾多機(jī)構(gòu)對(duì)Uber的預(yù)測(cè)和估算都被現(xiàn)實(shí)潑了一盆冷水。如今，表現(xiàn)平平的Uber，股價(jià)一直萎靡不振，儼然不再是曾經(jīng)眾人眼中金光閃閃的超級(jí)獨(dú)角獸。

超級(jí)獨(dú)角獸神話破滅

值得所有VC警惕，孫正義罕見(jiàn)地反省

Uber折戟，意味著孫正義最得意的獨(dú)角獸之一，泡湯了。

11月6日，日本軟銀集團(tuán)發(fā)布了截至2019年9月30日的2019財(cái)年二季度財(cái)報(bào)：7月至9月，軟銀旗下千億美元規(guī)模的愿景基金的運(yùn)營(yíng)虧損達(dá)89億美元；受此影響，軟銀集團(tuán)更是遭遇14年以來(lái)第一次季度虧損，虧損金額為7040億日元（約65億美元）。

矛頭直指兩筆曾被軟銀寄予厚望的投資——Uber和WeWork。由于對(duì)Uber和WeWork持股價(jià)值的降低，導(dǎo)致愿景基金的運(yùn)營(yíng)虧損，并且拖累了軟銀集團(tuán)。

如今看來(lái)，這一筆投資充滿著戲劇性。2018年初，Uber身陷泥潭，孫正義率領(lǐng)千億美元巨無(wú)霸愿景基金強(qiáng)勢(shì)入股，以77億美元收購(gòu)了Uber 16.3%的股權(quán)。彼時(shí)，Uber估值一路飄高，孫正義自以為撿了個(gè)大便宜，曾經(jīng)激動(dòng)地表示，又找到了當(dāng)年投資阿里的感覺(jué)。然而如今，Uber市值僅剩下519億美元，與此前1200億美元的估值相去甚遠(yuǎn)，更別說(shuō)阿里了。

WeWork對(duì)于孫正義來(lái)說(shuō)，更是焦頭爛額。2019年以來(lái)，WeWork估值持續(xù)縮水，從年初約470億美元的估值，懸崖式下降至如今的78億美元，孫正義及軟銀集團(tuán)飽受爭(zhēng)議。令人咋舌的是，即便WeWork是“扶不起的阿斗”，孫正義仍舊選擇繼續(xù)接盤(pán)。換句話說(shuō)，軟銀花了150億美元，買(mǎi)了一個(gè)估值不足80億美元的公司不到80%的股份。

Uber和WeWork接連遇挫，令愿景基金二期募資蒙上了一層陰影。今年7月，軟銀宣布推出愿景基金二期，募集金額為1080億美元。然而，據(jù)外媒報(bào)道，軟銀近期完成愿景基金二期初始募資活動(dòng)，籌集約20億美元，甚至不及募集目標(biāo)的零頭。

即便是“宇宙終極操盤(pán)手”孫正義，也將這一次虧損形容為：“就像臺(tái)風(fēng)過(guò)境一樣，這是我創(chuàng)業(yè)以來(lái)從沒(méi)有過(guò)的虧損�！�

這樣的教訓(xùn)，何嘗不值得所有VC警惕？面對(duì)眼下頗為糟糕的局面，62歲的孫正義，這位極度強(qiáng)勢(shì)、聲名顯赫的大佬罕見(jiàn)地在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上低頭了，“我在投資的判斷上出了問(wèn)題，目前正在深刻地反省自己�！�

作者：楊莉