奧迪新車(chē)發(fā)布:全新A3 Sportback和三電機(jī)e-tron S
北京時(shí)間3月3日,雖然由于疫情的原因,日內(nèi)瓦車(chē)展被迫取消,但是奧迪在今天通過(guò)線上直播的形式發(fā)布亮相了兩款車(chē)型:奧迪A3 Sportback和e-tron S Sportback。
全新奧迪A3 Sportback
全新奧迪A3和第八代高爾夫使用同一MQB平臺(tái)打造,這也是奧迪A3自問(wèn)世以來(lái)的第四代車(chē)型。據(jù)首席出行了解,新車(chē)將于2020年3月于大部分歐洲國(guó)家開(kāi)啟預(yù)售,首批車(chē)輛將于5月初交付給客戶。1.5 TFSI版本(功率為110千瓦)的起售價(jià)為28,900歐元(約22.5W人民幣)。此次上市的車(chē)型中,還將包含一款?yuàn)W迪A3 Sportback特別版車(chē)型。
從外觀來(lái)看,新車(chē)整體外觀設(shè)計(jì)更加趨于扁平化,巨大的蜂窩狀中網(wǎng)設(shè)計(jì),突出了整臺(tái)車(chē)的運(yùn)動(dòng)屬性。矩陣式的LED頭燈組采用了家族式的最新設(shè)計(jì),是前臉的一大亮點(diǎn)。要論“玩燈”,那還得看奧迪。整體頭燈組增強(qiáng)了奧迪A3整體的辨識(shí)度。
車(chē)身側(cè)面,整體造型延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì),順暢的腰線從頭燈組延續(xù)到尾燈。同時(shí)側(cè)身下部向內(nèi)彎曲,更凸顯輪拱的運(yùn)動(dòng)感。新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4340/1820/1430mm,軸距為2640mm。
車(chē)尾部分,LED尾燈組經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),與頭燈組相呼應(yīng)。同時(shí),相較于上一代車(chē)型,新車(chē)的排氣改為隱藏式布局。
相比外觀設(shè)計(jì),新車(chē)的內(nèi)飾變化更大。整個(gè)駕駛艙布局以駕駛員為主,位于儀表盤(pán)兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)尤為戰(zhàn)斗。新車(chē)標(biāo)配10.1英寸中控觸摸屏,并且支持手寫(xiě)輸入,高配車(chē)型則升級(jí)為12.3英寸。中控屏幕內(nèi)置MMI車(chē)機(jī)系統(tǒng),并具有Apple CarPlay、Android Auto、Wi-Fi熱點(diǎn)、手寫(xiě)識(shí)別等功能。并且,客戶可根據(jù)自身需求,選裝抬頭顯示。
駕駛輔助方面,新車(chē)配備轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)和車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng),有助于避免交通事故的發(fā)生,提升駕駛安全性。同時(shí),客戶還可選裝其它駕駛輔助系統(tǒng),例如車(chē)道變更和出口警告系統(tǒng)、十字路口交通輔助系統(tǒng)、停車(chē)輔助系統(tǒng)等。
動(dòng)力方面,新車(chē)將推出三種動(dòng)力版本車(chē)型,分別為1.5 TFSI版本,最大功率110千瓦(150馬力);2.0 TDI版本,低功率版本為85千瓦(116馬力),高功率版本為110千瓦(150馬力)。傳動(dòng)匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。未來(lái)全新A3還將進(jìn)一步推出輕混、插混和帶有quattro四驅(qū)的車(chē)型。
三電機(jī)版本e-tron S和e-tron Sportback S
從外觀來(lái)看,奧迪e-tron S與已經(jīng)上市的奧迪e-tron的車(chē)身造型大致相同,可以理解為e-tron S在e-tron原有的基礎(chǔ)上增加了性能套件。新車(chē)前臉依舊是奧迪e-tron家族化設(shè)計(jì),亮灰色的八邊形單幅格柵部分密閉,LED頭燈組下沿4條燈帶也是奧迪e-tron家族成員的專屬標(biāo)志。前保險(xiǎn)杠的側(cè)面氣簾更加寬大,可以有效改善空氣流動(dòng)。
來(lái)到車(chē)身側(cè)面,新車(chē)在車(chē)身高度上也有所降低,車(chē)輛兩側(cè)的輪拱也比e-tron寬23毫米,所以在視覺(jué)效果上會(huì)更加夸張。兩款?yuàn)W迪e-tron S車(chē)型標(biāo)配20英寸五輻合金輪轂,并且根據(jù)不同客戶的需求,還可提供22英寸的車(chē)輪選配。
內(nèi)飾方面,新車(chē)依舊采用e-tron家族式設(shè)計(jì),除了帶S標(biāo)識(shí)的方向盤(pán)外,其余并沒(méi)有什么太大的改動(dòng)。另外,新車(chē)還將配備電動(dòng)可調(diào)式運(yùn)動(dòng)座椅采用皮革或者Alcantara進(jìn)行包覆。
動(dòng)力方面,奧迪e-tron S Sportback搭載三電機(jī)系統(tǒng),最大功率320kW,峰值扭矩808牛·米。在超增壓模式下的凈功率為370kW,峰值扭矩為973N·m,可以持續(xù)長(zhǎng)達(dá)8秒的時(shí)間,0-100km/h加速時(shí)間僅需4.5秒。除純電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以外,后軸還擁有電動(dòng)扭矩矢量控制功能,可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)、靈活的可變扭矩分配。
作者:陳宇洋
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
- 1 4000家退網(wǎng),汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商何去何從
- 2 華為完成封鎖,F(xiàn)SD在中國(guó)沒(méi)戲了
- 3 多重壓力下,廣汽不得不擁抱華為
- 4 2024年汽車(chē)十大技術(shù)趨勢(shì)盤(pán)點(diǎn):智能化成了潮水的大方向
- 5 獨(dú)家|開(kāi)啟合作接觸,上汽與華為“破冰”
- 6 輾轉(zhuǎn)三年,上汽還是搭上了華為
- 7 “四界”之外,華為和廣汽組建“頂級(jí)局”
- 8 中國(guó)汽車(chē)智能化,要與美國(guó)脫鉤了?
- 9 華為智選四界格局初成,問(wèn)界成功能否復(fù)制?
- 10 車(chē)企強(qiáng)壓10%成本,智能駕駛受最大影響?
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車(chē)內(nèi)飾&汽車(chē)電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車(chē)電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 產(chǎn)品工程師(汽車(chē)) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 銷(xiāo)售總監(jiān)-汽車(chē)電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- IE工程師(汽車(chē)智聯(lián)) 惠州碩貝德無(wú)線科技股份有限公司
- 銷(xiāo)售經(jīng)理(汽車(chē)新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷(xiāo)售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷(xiāo)售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門(mén)市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市