隨著城市化進(jìn)程的迅猛發(fā)展，人民生活水平的日益提高，城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量飛速增長(zhǎng)，道路交通安全問題也日益突出，這里面有很多時(shí)候是由于駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)、違規(guī)駕駛、路況、疲勞駕駛等原因，這種情況下如果有產(chǎn)品能夠提醒駕駛員，則有助于降低交通事故發(fā)生的概率。

安全駕駛時(shí)代，ADAS先火。ADAS（Advanced Driver Assistance Systems）是利用傳感器收集車輛周圍數(shù)據(jù)，進(jìn)行物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤等，能夠讓駕駛者在最快時(shí)間察覺潛在危險(xiǎn)，提高安全性的主動(dòng)安全技術(shù)。作為汽車從傳統(tǒng)功能車向智能車升級(jí)的一項(xiàng)過渡技術(shù)，ADAS近兩年開始在量產(chǎn)車上廣泛搭載，成為越來越多新車的“標(biāo)配”。

企業(yè)供圖，下同

受惠于汽車應(yīng)用趨勢(shì)的需求上升，全球汽車電子 MCU 市場(chǎng)規(guī)模近年來也有顯著成長(zhǎng)。汽車電子面對(duì)當(dāng)代全球化節(jié)能、安全和智能化的挑戰(zhàn)，各項(xiàng)行車應(yīng)用，包括ADAS、自動(dòng)駕駛汽車、車載智能通訊、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)迅速發(fā)展，每次發(fā)展的背后都有汽車半導(dǎo)體的創(chuàng)新，每一個(gè)汽車電子的創(chuàng)新都要通過MCU的運(yùn)算控制功能來實(shí)現(xiàn)。

在汽車MCU領(lǐng)域，一直以來，由于國外一些大廠起步較早，在技術(shù)和市場(chǎng)上都占據(jù)優(yōu)勢(shì)，不過近年來，隨著新興市場(chǎng)需求及國產(chǎn)化的推動(dòng)，MCU市場(chǎng)上逐漸涌現(xiàn)出一批新的中國“芯”力量，國內(nèi)越來越多的MCU廠商在汽車電子應(yīng)用上發(fā)力，并逐漸取得顯著進(jìn)展。比如雅特力AT32F403A與AT32F413系列MCU，已成功打入國內(nèi)前三大汽車車廠，并順利量產(chǎn)鋪開至全球終端使用者。

汽車電子MCU分為8－bit、16－bit與32－bit MCU等3類，ADAS對(duì)MCU的實(shí)時(shí)性、可靠性、容錯(cuò)處理能力及接口能力要求較高，目前以32－bit MCU為主流。雅特力AT32F403A與AT32F413系列均搭載32位ARM® Cortex®－M4內(nèi)核，支持DSP指令集且整合浮點(diǎn)單元（FPU）。藉由 AT32高達(dá)240MHz的高主頻高計(jì)算力，224KB大尺寸SRAM，雙CAN總線，以及寬廣的工作溫度（－40～105℃）范圍等優(yōu)勢(shì)，將設(shè)備節(jié)點(diǎn)獨(dú)立且模塊化，為ADAS汽車環(huán)視系統(tǒng)帶來了大幅功能提升，既能達(dá)到ADAS車載在速度和性能上的要求，又能保證系統(tǒng)的可靠性和安全性，十分符合汽車電子應(yīng)用。

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雅特力全系列MCU采用55nm先進(jìn)工藝，搭載32位ARM Cortex－M4內(nèi)核，導(dǎo)入自主開發(fā)的sLib（Security Library）安全庫，支持二次開發(fā)，支持更寬的芯片工作溫度范圍（－40°～105°）。AT32F413系列MCU獲得國內(nèi)前三大汽車廠商采用并量產(chǎn)；自帶USB OTG接口的 AT32F415系列MCU，拓展了超值USB應(yīng)用的新紀(jì)元；240MHz高速CPU的AT32F403A系列，帶來無與倫比的效能與豐富外設(shè)體驗(yàn)；同為240MHz高速CPU的AT32F407系列，集成兼容IEEE－802．3 10／100Mbps以太網(wǎng)口控制器并適用于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用；推出的極致性價(jià)比AT32F421系列MCU，主頻高達(dá)120MHz，最高可支持64KB閃存存儲(chǔ)器（Flash）及16KB隨機(jī)存取存儲(chǔ)器（SRAM），發(fā)售價(jià)媲美Cortex?－M0價(jià)格，是目前業(yè)界極具性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的 MCU產(chǎn)品；以及年底即將推出的AT32F435和AT32F437系列MCU，創(chuàng)造了M4業(yè)界最高CPU主頻288MHz運(yùn)算效能。