作者：胖人

主編意見：蔚來二代換電站4月15日落地通州，對(duì)于眾多的蔚來車主們絕對(duì)是好消息。畢竟老款換電站的電池存儲(chǔ)能力有限，一旦遇到車友會(huì)車隊(duì)出游就只能讓車隊(duì)中的幾輛完成換電，而其它車只能去找充電樁并干等著充電。第二代換電站的13塊電池，至少能滿足一個(gè)小型車友會(huì)車隊(duì)的換電了，沒人會(huì)因?yàn)殡娏康脑�因掉�?duì)，可能會(huì)讓蔚來車友們的幸福感再升上來一點(diǎn)點(diǎn)吧。當(dāng)然，這座二代換電站暫時(shí)只有一座，等遍布全國(guó)誰(shuí)也不知道要多長(zhǎng)時(shí)間，反正蔚來方面沒透露。

近日獲悉，蔚來第二代換電站目前測(cè)試已經(jīng)進(jìn)入尾聲，或?qū)⒂?月15日在北京市通州區(qū)的城市副中心區(qū)域正式上線。相比第一代技術(shù)，第二代換電站電池倉(cāng)更大，最多可裝載13塊電池組，日服務(wù)能力最高可達(dá)312次換電，服務(wù)的效率提升了3倍。

從此前曝光的信息來看，蔚來投放的第二代換電站據(jù)供應(yīng)商估計(jì)，單個(gè)換電站的量產(chǎn)價(jià)格在150萬(wàn)左右，很多客戶和蔚來方面人員已經(jīng)先期進(jìn)行過體驗(yàn)，整套換電流程在2－3分鐘。蔚來官方在年初的NIO Day上提及了第二代換電站的部分信息和參數(shù)，相比第一代技術(shù)，第二代換電站的單站電池?cái)?shù)量增加至13塊，每天最高可完成312次換電。

此外，換電站還將運(yùn)用AVP自動(dòng)泊車技術(shù)，只需要車主把車停在指定位置上，就可實(shí)現(xiàn)一鍵自動(dòng)泊入換電平臺(tái)。換電時(shí)，第二代換電站通過SAP柔性加解鎖平臺(tái)，可以在車主不下車的情況下，實(shí)現(xiàn)電池雙軌道出入倉(cāng)同步交換，換電過程僅需 2－3 分鐘。新一代換電站進(jìn)一步打通車－站－云之間的通訊網(wǎng)絡(luò)，可通過遠(yuǎn)程調(diào)度、監(jiān)控、維護(hù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守?fù)Q電。用戶則可以在車內(nèi)一鍵啟動(dòng)自助換電，換電過程中，換電站還可以利用3D視覺技術(shù)識(shí)別誤入換電區(qū)域的人員，避免危險(xiǎn)的發(fā)生。