在昂科威Plus上市之前，上汽通用別克的SUV家族成員就已經(jīng)很豐富了，其中涵蓋了小型、緊湊型、中型、中大型SUV共5款燃油車型和1款新能源車型，中型SUV更是已有昂科威和昂科威S兩員大將，而別克這次推出全新昂科威Plus同樣定位為中型SUV，難道別克不擔(dān)心新車的推出，會(huì)導(dǎo)致家族的內(nèi)耗嗎？

其實(shí)只要通過簡(jiǎn)單的分析，就能看懂其中緣由。我們可以從市場(chǎng)定價(jià)和產(chǎn)品本身的橫向競(jìng)爭(zhēng)力這兩個(gè)維度去思考。

細(xì)化SUV市場(chǎng)，多車協(xié)同作戰(zhàn)

從別克之前的車型定價(jià)，不難看出，低至小型SUV昂科拉，高至旗艦SUV昂科旗，別克完美的覆蓋了10萬－40萬的加價(jià)格區(qū)間，在這個(gè)預(yù)算范圍內(nèi)的消費(fèi)者，在別克幾乎都能挑選到適合自己的車。不過問題出現(xiàn)在了20－30萬這個(gè)區(qū)間。

在昂科威Plus上市之前，主打這個(gè)價(jià)格區(qū)間的是定價(jià)21．99－27．99萬的昂科威S。昂科威S雖然定價(jià)高于昂科威，但是尺寸上與昂科威并沒有拉開差距。昂科威S更像是昂科威的運(yùn)動(dòng)升級(jí)版車型。雖然軸距上有優(yōu)勢(shì)，但由于更加年輕化、運(yùn)動(dòng)化的外觀造型，車長(zhǎng)反倒比昂科威要短一些，溜背的尾部造型也對(duì)空間有一定影響，比較適合追求個(gè)性的年輕人。那些相對(duì)務(wù)實(shí)，更注重家用大空間以及乘坐舒適度的消費(fèi)者，剩下的選擇只有旗艦車型別克昂科旗，不過起售價(jià)也提升到了27．99萬。

為了滿足這部分人群的用車需求，別克昂科威Plus誕生了，在中型SUV當(dāng)中，昂科威Plus算是個(gè)大塊頭了，不論是五座版還是7座版都能營(yíng)造出寬敞舒適的空間，同時(shí)車輛動(dòng)力、行駛質(zhì)感、NVH表現(xiàn)、以及豪華感的營(yíng)造，都能讓人超出預(yù)期，而22．99－22．99萬的售價(jià)區(qū)間，恰好彌補(bǔ)了別克在這個(gè)價(jià)位的空白區(qū)間。不得不說，別克不愧為最早一批進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的合資汽車品牌，不光懂得探索中國(guó)消費(fèi)者內(nèi)心深處的需求，而且有強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備來制造出相應(yīng)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

拿什么撼動(dòng)7座標(biāo)桿漢蘭達(dá)

單看昂科威Plus的產(chǎn)品定位，和售價(jià)區(qū)間，很容易就會(huì)讓人聯(lián)想到同為中型SUV的豐田漢蘭達(dá)。作為7座SUV的標(biāo)桿產(chǎn)品，漢蘭達(dá)在這個(gè)級(jí)別幾乎沒有“實(shí)力相當(dāng)”的對(duì)手，因此可以毫無忌憚的常年加價(jià)銷售，也讓眾多消費(fèi)者難以抉擇。很多車企都注意到了這塊肥肉，但結(jié)果很明顯，他們都沒能如愿以償，曾經(jīng)最有機(jī)會(huì)與漢蘭達(dá)兩分天下的福特銳界，時(shí)至今日，也后勁不足，敗下陣來。各大廠商意識(shí)到這是一塊難啃的骨頭，紛紛繞道而行，推出尺寸更大，售價(jià)也稍高一點(diǎn)的中大型SUV，來避開與漢蘭達(dá)的正面交鋒。比如即將上市的大眾攬境。

各大車企都避其鋒芒，別克昂科威Plus究竟哪里來的自信，敢跟漢蘭達(dá)正面硬剛呢？答案也許就在當(dāng)年昂科威橫空出世的宣傳語中：“多出10％產(chǎn)品力”。

昂科威Plus作為別克昂科威家族的第三個(gè)成員，依然秉承了“多出10％產(chǎn)品力”的優(yōu)良傳統(tǒng)。雖然與漢蘭達(dá)相比，別克昂科威PLus在尺寸上稍有遜色，不過軸距上的優(yōu)勢(shì)，讓昂科威Plus獲得了更合理的車內(nèi)乘坐空間。動(dòng)力方面，全系搭載的可變缸2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有237的最大馬力，并匹配了一臺(tái)9AT變速箱，相比漢蘭達(dá)所搭載的220馬力的2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT的變速箱，昂科威Plus有著明顯的優(yōu)勢(shì)，而且有48V輕混系統(tǒng)的加持，昂科威Plus在低扭的表現(xiàn)會(huì)更好，同時(shí)起步也更加平順。

在配置方面，不論是安全配置、舒適配置、還是智能化方面，同價(jià)位的昂科威Plus相比漢蘭達(dá)都高出了一大截。以兩臺(tái)車的7座中配車型舉例，昂科威Plus比漢蘭達(dá)多出了車道保持、主動(dòng)剎車、360°全景影像、方向盤加熱、座椅加熱、電動(dòng)后備箱，以及主動(dòng)式進(jìn)氣格柵、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、車聯(lián)網(wǎng)等等一系列配置。

內(nèi)飾方面，一直都是別克的強(qiáng)項(xiàng)，相比豐田漢蘭達(dá)，別克昂科威Plus在做工用料方面更勝一籌，而且全系標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，在車輛的隔音靜謐性上，也高出漢蘭達(dá)一個(gè)級(jí)別，能夠給乘坐者帶來更加身心愉悅的體驗(yàn)。

昂科威Plus單從產(chǎn)品力來說，全面優(yōu)于漢蘭達(dá)是不爭(zhēng)的事實(shí)，如果非要說漢蘭達(dá)在哪方面要優(yōu)于昂科威Plus，可能只有豐田多年積累的良好口碑以及二手市場(chǎng)逆天的保值率了。

導(dǎo)購：哪個(gè)配置最值得買

昂科威Plus目前在售共5款車型，小編經(jīng)過仔細(xì)的對(duì)比，認(rèn)為售價(jià)25．29萬的652T五座豪華型是最值得入手的車型，相比售價(jià)22．99萬的五座精英型，五座豪華型多出的2．7萬元，可以得到一系列輔助安全駕駛系統(tǒng)、360°全景影像、電動(dòng)后備箱、帶加熱的真皮方向盤、帶前排座椅加熱和主駕電調(diào)的真皮座椅、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、流媒體后視鏡、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等等諸多實(shí)用的配置。而且以別克一貫大力度的終端優(yōu)惠，也許以這臺(tái)車的指導(dǎo)價(jià)25．29萬，就能夠全辦完落地開回家了。

當(dāng)然，有七座需求的朋友也可以選擇售價(jià)26．29萬的652T七座豪華型，相比五座豪華型只貴了1萬元，但多出了第三排座椅，空間更加靈活，同時(shí)還增加了車道保持輔助系統(tǒng)、第二排座椅的前后調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)，家用再合適不過了。

Avenir艾維亞版本作為別克的豪華子品牌，所推出的五座車型和七座車型主打極致豪華，車價(jià)位也相比前三款車型高出不少，對(duì)應(yīng)的增加了四驅(qū)系統(tǒng)、可變懸架、HUD抬頭顯示、像素大燈、BOSE音響等等提升駕駛質(zhì)感和乘坐體驗(yàn)的配置，更適合追求極致奢華體驗(yàn)的消費(fèi)者。而對(duì)于絕大多數(shù)普通消費(fèi)者而言，652T五座／七座豪華型的配置已經(jīng)足夠豐富了。

小編觀點(diǎn)

昂科威Plus是別克品牌基于中國(guó)消費(fèi)者用車需求，將中型SUV市場(chǎng)再次細(xì)化的產(chǎn)物。它的誕生并不會(huì)加劇品牌內(nèi)部的斗爭(zhēng)，反而更加豐富了產(chǎn)品線，讓消費(fèi)者在選車時(shí)不必糾結(jié)。昂科威Plus更加重要的戰(zhàn)略意義在于，向豐田漢蘭達(dá)發(fā)起的正面挑戰(zhàn)，爭(zhēng)奪7座中型SUV的細(xì)分市場(chǎng)份額，這也是作為汽車從業(yè)者更加愿意看到的情形，因?yàn)橹挥写嬖诟?jìng)爭(zhēng)關(guān)系，才能促使各方進(jìn)步。憑借著多出10％的產(chǎn)品力，全新別克昂科威Plus會(huì)取代漢蘭達(dá)成為同級(jí)的新標(biāo)桿嗎？

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