作者 陳 曦

七年前，知乎上有這樣一個問題，“汽車設(shè)計(jì)師如何看待中國的汽車設(shè)計(jì)？”彼時的中國汽車工業(yè)正值高速發(fā)展，汽車設(shè)計(jì)自然也是原創(chuàng)與山寨齊飛。期間雖然涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀的原創(chuàng)設(shè)計(jì)車型，卻也誕生了一批令人不齒的山寨抄襲車型。當(dāng)然了，這些山寨廠商的結(jié)局，大家已經(jīng)看到了。

在當(dāng)時，汽車設(shè)計(jì)作為汽車生產(chǎn)制造的一環(huán)，在國內(nèi)車企內(nèi)部的地位并不算高。設(shè)計(jì)部門大多被制造部門甚至市場、銷售部門掣肘，缺發(fā)獨(dú)立自主的話語權(quán)，最后不僅沒有打造出屬于自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)出來的車型也大多差強(qiáng)人意，從而被消費(fèi)者詬病。

今時不同往日，七年過去了，中國汽車工業(yè)越來越成熟，很多中國車企也不再單純執(zhí)著于銷量，品牌向上以及汽車文化的興起，讓汽車設(shè)計(jì)開始得到重視，設(shè)計(jì)部門的地位水漲船高，中國汽車設(shè)計(jì)的進(jìn)步幅度也超出了我們的預(yù)期，一些中國汽車品牌也嘗到了汽車設(shè)計(jì)帶來的甜頭，比如長安汽車。

2019年，長安汽車發(fā)布的CS75PLUS，就是憑借出色的設(shè)計(jì)和不俗的性能，獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可，取得了優(yōu)異的市場成績，幫助長安汽車走出了長達(dá)一年多的低谷期。第二年，驚艷絕倫的UNI－T橫空出世，依托新科技智慧美學(xué)打造的無邊界設(shè)計(jì)格柵更是開啟了新一代汽車設(shè)計(jì)的趨勢。新晉上市不久的UNI－K則更加大膽的將這一設(shè)計(jì)語言應(yīng)用的淋漓盡致。

如果說汽車設(shè)計(jì)以前是長安汽車的短板，現(xiàn)在毫無疑問成為了長安汽車的左右手。6月10日，長安汽車歐洲設(shè)計(jì)中心董事長、長安汽車品牌公關(guān)部總經(jīng)理陳政，就在一年一度的中國汽車藍(lán)皮書論壇上談到了中國汽車設(shè)計(jì)的困境，談到了如何下好設(shè)計(jì)“先手”棋，談到了長安汽車的突破和反思。

中國汽車設(shè)計(jì)的困境

我們在前文說過，中國汽車設(shè)計(jì)如今已經(jīng)有了長足的進(jìn)步，但陳政認(rèn)為，隨著新一輪資本進(jìn)入，中國汽車設(shè)計(jì)陷入了一些困境，有些汽車設(shè)計(jì)開始偏離了本質(zhì)。

他將這些偏離了本質(zhì)的設(shè)計(jì)分為了三類：

“孤芳自賞自嗨型：設(shè)計(jì)不應(yīng)該急于去證明自己。著急了，就容易用力過猛，動作變形。從目前很多?型的設(shè)計(jì)上來看，都能識別到這種孤芳自賞的自嗨�！�

“缺乏原創(chuàng)躺嗨型：且不說原創(chuàng)這個老生常談的話題事關(guān)職業(yè)道德，品牌節(jié)操。我們從本質(zhì)上去看，沒有哪個品牌不希望自己是獨(dú)一無二的。差異化是品牌本能的屬性，品牌模仿注定滅亡。所以，設(shè)計(jì)保持原創(chuàng)，是品牌的剛需。否則就是送葬。

“嘩眾取寵土嗨型：設(shè)計(jì)突破是應(yīng)該的，但方向不能向低俗化、向下去突破。有些設(shè)計(jì)土味十足，網(wǎng)友俗稱汽車版鄉(xiāng)村迪士高。”

那么中國汽車設(shè)計(jì)還有沒有更進(jìn)一步的機(jī)會呢？著名研究中國專家?丁·雅克曾言，工業(yè)革命之后的一百五十年來，世界工業(yè)的中心由西方轉(zhuǎn)移到了中國。陳政認(rèn)為，未來的5－10年，中國也會逐漸成為設(shè)計(jì)的中心。

陳政表示，我們現(xiàn)在所能看到的優(yōu)秀品牌或公司，都是由三種力量所驅(qū)動：商業(yè)驅(qū)動，技術(shù)驅(qū)動，設(shè)計(jì)驅(qū)動，他希望中國也可以產(chǎn)生以設(shè)計(jì)驅(qū)動的品牌。“如今汽車產(chǎn)業(yè)正在迎來巨變，在日新月異的新技術(shù)集群、新需求集群的不斷驅(qū)動下，新時代加新人群，必然會催生全新的設(shè)計(jì)破土而出，甚至為此還可能會誕生出一些新的品牌�！�

設(shè)計(jì)的反思

對于大部分人來說，汽車設(shè)計(jì)就是表面所看到的外觀，內(nèi)飾等等。但是在2017年，長安汽車提前入冬，冷靜下來的他們開始探索設(shè)計(jì)的邊界到底在哪里。陳政說，當(dāng)時的長安汽車一邊內(nèi)觀，去洞察設(shè)計(jì)的本質(zhì)，一邊外觀，去延伸設(shè)計(jì)的外延。

那么設(shè)計(jì)的本質(zhì)是什么呢？ 陳政認(rèn)為，是創(chuàng)造價值，解決問題。但設(shè)計(jì)不單單是解決美丑的問題、工程的問題，或者是商業(yè)的問題，更重要的解決心智問題。

那什么是設(shè)計(jì)的外延？陳政表示，應(yīng)該是體驗(yàn)的設(shè)計(jì)，品牌的設(shè)計(jì)，交互的設(shè)計(jì)，甚至空間以及服務(wù)的設(shè)計(jì)。在他看來，設(shè)計(jì)應(yīng)該跨出造型的圈子。

“用戶認(rèn)知是設(shè)計(jì)的終極戰(zhàn)場，如果在消費(fèi)者心智中不具備跟競爭對手相區(qū)別的認(rèn)知優(yōu)勢，那么陷入價格戰(zhàn)、促銷戰(zhàn)、流量戰(zhàn)就只是個時間問題了�！币虼岁愓�總結(jié)道，基于用戶體驗(yàn)，占領(lǐng)用戶心智的設(shè)計(jì)，才能被稱為設(shè)計(jì)。

長安汽車的突破與實(shí)踐

設(shè)計(jì)是品牌的外衣，品牌是設(shè)計(jì)的內(nèi)核。通過堅(jiān)定不移的品牌煥新，長安汽車全新的品牌定位“科技長安 智慧伙伴”就此誕生。在這樣的品牌定位下，長安汽車提出了“新科技智慧美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念。

陳政說，長安汽車堅(jiān)守的設(shè)計(jì)之道，A面是科技為設(shè)計(jì)拓展邊界和空間，B面是設(shè)計(jì)讓科技變得溫暖和智慧。其中長安汽車的產(chǎn)品作為載體，是人性的延伸和情感的外化，是兼具智力、智能以及豐富的情感判斷和審美體驗(yàn)的智慧伙伴。

長安汽車通過實(shí)踐已經(jīng)證明，正是有了這樣的設(shè)計(jì)理念，2020年長安汽車的整體銷量逆勢上揚(yáng)；2021年長安系中國品牌用戶數(shù)量突破2000萬，1－5月銷量突破 100 萬輛，同比增? 61．4％。

“所以好設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)是什么，就看用戶買不買，員工愛不愛，對手恨不恨�！标愓�認(rèn)為，“能將自身產(chǎn)品最大的優(yōu)勢點(diǎn)，與競爭對手最大的差異點(diǎn)，以及用戶體驗(yàn)的需求痛點(diǎn)，三點(diǎn)合一就是好產(chǎn)品就是好設(shè)計(jì)�！�

侃車說

陳政說，“品牌講究的是搶占用戶心智，差異化是品牌本能的屬性，而設(shè)計(jì)是品牌最好的翻譯官�！睂Υ宋覀兎浅Ｍ�意，長安汽車就是一個很好的案例。目前來看，不單單是長安汽車，很多中國品牌的設(shè)計(jì)都已經(jīng)走上了國際舞臺。很多優(yōu)秀的設(shè)計(jì)不僅原創(chuàng)性高，審美水平也高，借此產(chǎn)品的品質(zhì)感也變得更好。

今天汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場百年變革，電動化、智能化正在改寫過去的格局，所有汽車設(shè)計(jì)師都應(yīng)該拋棄包袱，重新思考，就像陳政所言，“希望從此以后，中國的汽車設(shè)計(jì)，都能擺脫束縛，從此再無邊界�！蔽覀円蚕嘈牛�中國汽車設(shè)計(jì)將會在未來扮演非常重要的角色。