零關(guān)稅購車？你想都不敢想的好事，在海南已經(jīng)成真。

2020年12月29 日，財(cái)政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局對外發(fā)布了《關(guān)于海南自由貿(mào)易港交通工具及游艇 ＂ 零關(guān)稅 ＂ 政策的通知》。近日網(wǎng)傳的一張?jiān)诤Ｄ?span id="mfr4fzy" class='hrefStyle'>汽車免稅政策下進(jìn)口汽車的價(jià)格圖，所涉及的豪車車型，均有近 50％ 的免稅幅度。

比如奔馳G63，在免關(guān)稅前落地要350萬元，在海南免關(guān)稅后152萬元落地，便宜近200萬元；加價(jià)神車埃爾法便宜70萬元，393萬元落地的賓利添越在海南只要180萬元，省了超200萬；在海南，72萬元能開走GLS450、67萬元能開走卡宴、30萬元能開走塞納2．5混動(dòng)……

誘人的價(jià)格，也有嚴(yán)苛條件

想都不敢想的免關(guān)稅后價(jià)格，可以說是相當(dāng)誘人了！但誘人的價(jià)格，也不是人人都能享受的，限制條件相當(dāng)多。

比如，必須是港內(nèi)登記的具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)（必須是從事交通運(yùn)輸、旅游業(yè)的企業(yè)）才能享受零關(guān)稅政策。也就是說，別說內(nèi)陸的人購買，連海島的普通居民都不能享受這個(gè)優(yōu)惠；

再比如，享受零關(guān)稅政策的車輛在外地停留時(shí)間不能超過120天。也就是說，即便是內(nèi)陸的人想盡各種辦法搞到一臺零關(guān)稅車輛，在內(nèi)陸一年行駛的時(shí)間也不會(huì)超過四個(gè)月；

還比如，不是所有的進(jìn)口車都能享受零關(guān)稅，必須是在零關(guān)稅清單里的貨物才能享受免稅優(yōu)惠。

免關(guān)稅購車能吸引更多人買，為什么不放開政策？

如果政策開放，豪車市場有多吃香你知道嗎？

舉個(gè)例子：2021款寶馬X6 3．0T發(fā)動(dòng)機(jī)版本的車型國內(nèi)起步價(jià)是83．69萬元，而美國的價(jià)格是67350美元（折合人民幣約42．98萬元），比國內(nèi)便宜一半。美國的批發(fā)價(jià)不會(huì)超過40萬元，加上運(yùn)費(fèi)等七七八八的錢，到國內(nèi)如果不算關(guān)稅的話，不會(huì)超過50萬元。

再比如奔馳G500，2020款4．0T車型國內(nèi)指導(dǎo)價(jià)起步就是162．9萬元，落地要將近200萬元了（不算市場加價(jià)的情況），而美版的規(guī)格為G550，售價(jià)為130900美元（折合人民幣83．5萬元），差不多是國內(nèi)的一半價(jià)格。

毫不夸張的說，海南零關(guān)稅購車的政策，如果全國施行且沒有限制的話，哪里還愁汽車市場銷量下滑啊，豪車哪還會(huì)愁銷量數(shù)據(jù)不好看？

但這是不可能的，雖然免稅政策可以讓一些原本價(jià)格高昂的進(jìn)口汽車變得便宜，為車主節(jié)約了大量的金錢。但免稅車輛對于國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)是有著非常大的沖擊力的，對于國家而言這也減少了一筆收入，所以免稅車輛的一定是在非常小的范圍內(nèi)使用的。

寫在最后：

天上沒有掉餡餅的事兒，便宜200萬元的大G、60萬元能開走的卡宴也不是普通人能買到的，雖然免稅購車在外人看起來是個(gè)大便宜，實(shí)際上從限制條件也可以看出，海南零關(guān)稅購車背后的目的是為了促進(jìn)當(dāng)?shù)氐穆糜涡袠I(yè)，降低旅游公司用豪車服務(wù)游客的成本，同時(shí)也幫助旅游公司為游客提供更好的服務(wù)，而不是我們理解的促進(jìn)汽車銷量。