7月7日，路特斯轉(zhuǎn)型力作Emira于英國正式亮相。Emira是一款全新的中置引擎高端跑車，完美體現(xiàn)了路特斯品牌目前的轉(zhuǎn)型思路，以出色的設(shè)計、同級最佳的動態(tài)操控性能、頂級的空氣動力學設(shè)計以及無可匹敵的“以駕駛者為中心”的駕駛體驗，全面滿足業(yè)界對路特斯品牌的所有期待。

汲取Elise、Exige 和Evora的成功經(jīng)驗，結(jié)合顛覆以往的實用性和舒適性，涵蓋升級的功能性和技術(shù)水平，Emira代表著路特斯的又一次突破，具備顯而易見的產(chǎn)品特征和核心價值。對于路特斯而言，這是真正成為全球性能汽車品牌道路上一個非常重要的里程碑。作為輕量化技術(shù)領(lǐng)域的先驅(qū)，路特斯為Emira裝配的是全新開發(fā)的輕量化粘合鋁底盤。

Emira是路特斯基于Vision80戰(zhàn)略發(fā)布的首款全新跑車，該戰(zhàn)略規(guī)劃的目標是引導路特斯在其成立80周年（2028年）之際，成功實現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。

2022年春天開始，首批訂購車型在將全球陸續(xù)交付。Emira提供兩款燃油引擎，第一批面世的車輛是限量版的‘First Edition’，裝備的是此前Exige和Evora曾搭載的備受歡迎的、路特斯調(diào)校的3．5L V6機械增壓發(fā)動機。2022年夏天開始，10多年來第一款全新路特斯跑車發(fā)動機將首次亮相，其動力由AMG提供，是奔馳性能部門生產(chǎn)的2．0升渦輪增壓直列四缸發(fā)動機。

作為Emira項目的技術(shù)合作伙伴，AMG首次與路特斯合作。針對Emira的特點，這款首次為路特斯效力的四缸發(fā)動機進行了多項根本性的調(diào)整，橫置動力輸出、中置后驅(qū)的發(fā)動機，修改了進氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。Emira車型動力輸出為360馬力，0－62英里／小時（0－100公里／小時）加速小于4．5秒，最高速度為180英里／小時（290公里／小時），最大扭矩為430牛米，二氧化碳排放量為180克／公里。設(shè)計目標最輕重量為1405公斤。

Emira是路特斯首款基于超跑Evija全新設(shè)計語言打造的新跑車。具有現(xiàn)代化的外觀和超跑的技術(shù)細節(jié)，在跑車細分市場它呈現(xiàn)出醒目的超跑外觀。路特斯采用了一種全新的、更加高級的方法，在車身和內(nèi)外飾等方面都實現(xiàn)了重大的突破。

流線型表面、清晰的超跑特征線——路特斯Evjia對Emira的影響隨處可見。尤其是在突出的引擎蓋前緣體現(xiàn)得更加明顯。下沉的駕駛艙向著車身后方逐漸變細，表面雕刻狀的車門和通風口，切入后輪拱。獨特的引擎蓋集成出風口，能夠引導氣流通過汽車上方，實現(xiàn)優(yōu)化的空氣動力性能，其設(shè)計靈感同樣來自Evija。

豎直結(jié)構(gòu)的LED大燈是所有車型的標配，靈感源自機翼的雙葉片車燈結(jié)構(gòu)，與Evija一脈相承。新版路特斯車標首次運用在Emira上，并在圖案大小上做了擴展。

再來看Emira的側(cè)面，雕刻狀的構(gòu)型刻入車門表面，引導空氣流向位于后輪前部的進氣口，在為發(fā)動機提供空氣的同時，又能起到降溫作用。

另外，所有車輪均為20英寸，標配固特異Eagle F1超跑輪胎，同時，Lotus Dirvers Pack選裝包提供了米其林Pilot Sport Cup 2輪胎。這兩款輪胎都是由廠商單獨為Emira定制研發(fā)。

車身后部的Lotus 文字商標占據(jù)了集成式保險杠的顯著位置，下方的車身同色區(qū)域明顯受到Evija尾部的啟發(fā)。車身后部兩端各有一個排氣口，空氣從輪拱處經(jīng)此排氣口排出。兩角都有一個扁平的C型LED燈組與位于中間的高位剎車燈相連。下方有黑色區(qū)域用于安裝雙排氣管和車牌以及可以提供下壓力的擴散器。

該車型提供了兩款底盤和懸掛設(shè)定，Tour底盤懸掛適用于日常路面駕駛使用，提供了路特斯獨有的動態(tài)操控和舒適駕乘的完美融合體驗。Sports底盤懸掛則包含于Lotus Drivers Pack選裝包內(nèi)，提供了偏硬的懸掛，增加了動態(tài)操控性能以及駕駛感受。液壓助力轉(zhuǎn)向則為駕駛提供了直接準確的力反饋與路面反饋。

新一代路特斯跑車的創(chuàng)新之處隨處可見，無論是現(xiàn)代化的設(shè)計、材料的質(zhì)感、儲物空間的增加，或是外觀表面的精雕細琢，對細節(jié)的關(guān)注和大量先進技術(shù)的集成，都體現(xiàn)了路特斯在內(nèi)飾設(shè)計方面的巨大變化。

此外，為了讓車輛能夠適應(yīng)高速轉(zhuǎn)彎的性能以及長途旅行的舒適性，特意為兩個座椅設(shè)計了專用的橫向支撐。標配的座椅為四向電動調(diào)節(jié)，可選配高級運動座椅，為駕駛者和乘客座椅提供12向電動調(diào)節(jié)。

另外，Emira獨有的帶有金屬輻條的平底運動方向盤內(nèi)置集成了多種控制功能，車內(nèi)空間裝備了環(huán)境燈、環(huán)繞照明燈以及閱讀小燈。Emira上提供的功能包括無匙啟動、自動巡航、自動感應(yīng)雨刷、電動折疊車門后視鏡、后駐車傳感器（可選配前傳感器）、自動調(diào)光后視鏡、安全氣簾、彈射模式（包含于Lotus Drivers Pack選裝包）和被盜車輛追蹤等。

Emira裝備的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）包含自適應(yīng)巡航控制、防碰撞、疲勞駕駛告警、路標信息識別、車速限制、車道偏離告警、后方交叉防碰撞預警、車道變更輔助等功能。一款滿足日常使用的跑車，為汽車的實用性、舒適性和功能性定義了全新的標準。

路特斯希望Emira是一輛能夠滿足日常使用的跑車，具備一定的可用性和實用性，能夠滿足長途駕駛的用戶在舒適性方面的期望。為了這一目標，路特斯設(shè)定了全新的產(chǎn)品標準，提供了充裕的駕乘空間。

中控臺位置的10．25英寸觸摸屏以及方向盤后面的12．3英寸TFT駕駛員顯示屏，可以顯示車輛的信息娛樂系統(tǒng)。所有內(nèi)容均由路特斯內(nèi)部團隊設(shè)計和開發(fā)。標配帶有安卓Auto和蘋果CarPlay功能。

儲物空間對于跑車來說是必不可少的，Emira的座艙設(shè)計也精心考慮了這一點。Emira中央扶手部位配備有兩個杯架，兩個杯架之間有一個可以存放手機的空間，門箱位置可以放置一個容量為500ml的水瓶。

此外，還有手套箱、變速桿前的小飾物托盤、座椅之間扶手配備有12v充電口和USB口，以及用于存放水瓶或文件的中控臺網(wǎng)格等，均進一步增加了車輛的實用性在兩個座椅（208升）后面或發(fā)動機后部的行李廂可以用來存放行李或其他大型物品。行李廂容量為151升，可以存放一個標準尺寸的航空箱或一套高爾夫球桿。

Emira將提供包括六種外觀顏色—海瑟爾黃、陰影灰、巖漿紅、雨云灰、深綠色以及發(fā)布會現(xiàn)場展示的塞內(nèi)卡藍；七種顏色的內(nèi)飾－－黑色Nappa皮革、紅色Nappa皮革、灰色Nappa皮革、褐色Nappa皮革、帶灰色縫線的黑色Alcantara、帶紅色縫線的黑色Alcantara和帶黃色縫線的黑色Alcantara。五款可供選配的車輪—10輻鑄造成型車輪、10輻亮黑色車輪、V型輻銀色鍛造車輪、V型輻亮黑色鍛造車輪和V型輻鉆石切割鍛造車輪；以及四種顏色的制動卡鉗—黑色、紅色、黃色和銀色。

寫在最后：雖然是品牌最后一款純?nèi)加推�車，但還是可見品牌花了不少心思在新車當中，給各位期待的用戶交出一個滿意的答案。只可惜，隨著大環(huán)境的改變，一向“頑固”的路特斯不得不進行改變，在之后變轉(zhuǎn)型開啟電動化之路。屆時，特斯拉又將會給出什么樣的產(chǎn)品，在和吉利合作之下電動化這條路又走得是否順利，值得我們?nèi)テ诖��?/p>