2021年7月7日，北京——今日，在2021北京國際道路運輸、城市公交、旅游客運車輛及零部件展覽會（以下簡稱“道路運輸車輛展”）上，英特爾子公司Mobileye系統(tǒng)展示了其在車輛安全、智能駕駛和未來出行等領域的最新成果，展出了其全新推出的基于EyeQ? 4H高性能芯片的Mobileye 8 Series，Powered by Mobileye（PbM）開發(fā)集成平臺，以及基于PbM平臺的為公交出行和干線物流定制開發(fā)的Mobileye神盾Pro。展會期間，Mobileye全球副總裁兼智慧出行事業(yè)部副總經(jīng)理Lior Sethon及Mobileye大中華區(qū)總經(jīng)理童立豐通過視頻連線的方式，詳細介紹了Mobileye在智慧出行領域的全球戰(zhàn)略規(guī)劃和中國市場的生態(tài)建設進展。

Lior Sethon通過視頻連線發(fā)表主題演講

英特爾子公司Mobileye全球副總裁兼智慧出行事業(yè)部副總經(jīng)理Lior Sethon認為：“中國的發(fā)展速度令人驚嘆，中國市場、尤其是中國的公共交通出行領域，一直是Mobileye重點關注和投入的方向。隨著自動駕駛技術在細分行業(yè)的逐步落地，Mobileye在公共出行領域的技術和經(jīng)驗為我們的合作伙伴帶來了新的機遇，我們正與合作伙伴一道，共同為最終用戶帶來領先的產品與方案�！�

此次展會首次亮相的Mobileye大型車輛盲區(qū)解決方案神盾Pro（Shield＋ ConnectPro）是Mobileye迄今為止最為先進的防撞系統(tǒng)之一。神盾Pro專為城市公交車等大型車輛、以及在擁擠城市中運營大型車輛的車隊而設計，能夠通過Mobileye純攝像頭方案實時探測車輛前方的潛在危險及車輛盲區(qū)，并適時向司機發(fā)出防撞預警。此外，神盾 Pro的配套軟件平臺還能協(xié)助車隊更好地進行車隊運營及車輛管理。

Mobileye神盾 Pro搭載了一顆Mobileye EyeQ? 4H高性能芯片，能夠實現(xiàn)前向防撞功能，并可實時掃描前方道路及周圍環(huán)境，通過聲音及視覺警報提醒駕駛員，避免車輛與行人或騎車人發(fā)生碰撞事故或降低碰撞事故所產生的危害。此外，神盾Pro還搭載了全球領先的側邊多魚眼攝像頭技術，其算法可精準計算橫向TTC與角速度，單個探測角度可高達150°，從前往后的探測方案可識別正在移動的行人與騎車人，探測距離可達30米。

更重要的是，神盾 Pro能夠實現(xiàn)行人和騎車人防撞預警（PCW）、前防撞警告（FCW）、車距監(jiān)測警告（HMW）、車道偏離警告（LDW）、限速警示（SLI）等功能，這些警告的設計符合將在2024年起強制實施的聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會關于盲區(qū)行人穿行探測系統(tǒng)（MOIS）、盲區(qū)探測系統(tǒng)（BSIS）和車道偏離警告解決方案（LDWS）的標準。滿足該標準不僅對國內的行人保護和公共交通安全水平提升具有重大的借鑒意義，還能幫助大巴和卡車車企滿足歐盟的強制安全標準、更好地布局出海業(yè)務，提升中國本土車企的國際競爭力。

英特爾子公司Mobileye亮相2021道路運輸車輛展

此次展會上，Mobileye還展出了全新系列ADAS產品——Mobileye 8 Series。Mobileye 8 Series搭載了EyeQ? 4H高性能芯片，能夠實現(xiàn)行人與騎車人防撞預警、車道偏離警告1、車距監(jiān)測警告、限速警示2、前防撞警告，即使在夜間，Mobileye 8 Series也可以實現(xiàn)對行人和騎車人的探測3。值得一提的是，Mobileye 8 Series是一款適用于幾乎所有車型的快速匹配型ADAS端到端解決方案，集成商可基于平臺工具，定制開發(fā)不同方案，匹配不同的客戶需求。

童立豐在道路運輸車輛展現(xiàn)場向媒體做介紹

英特爾子公司Mobileye大中華區(qū)總經(jīng)理童立豐表示：“從公共交通到干線物流再到保險業(yè)務新模式，從硬件方案到軟件服務再到出行數(shù)字化管理平臺。憑借在自動駕駛領域的領先技術和在交通出行領域十年的市場積累，Mobileye正在推動技術與細分行業(yè)應用的深度融合，在為自動駕駛落地打下堅實基礎的同時，Mobileye有中國特色的商業(yè)模式也愈發(fā)廣闊。當前，我們正與來自不同領域的中國合作伙伴攜手同行，以領先的視覺解決方案及豐富的軟硬件產品組合讓城市交通更智能、更安全，推動‘零傷亡’愿景邁向現(xiàn)實�！�

注釋

1 符合NHTSA指導準則。

2 檢測信號為《維也納道路標志和信號公約》中規(guī)定的有效標志。

3 夜間探測仍需要少量光線，完全漆黑的環(huán)境中無法工作。