導(dǎo)語(yǔ) | Lead

我們從桑車在《繁花》中的“不響”，卻以異�；钴S的鏡頭出現(xiàn)在劇情里時(shí)，事實(shí)上它的角色至關(guān)重要。比如，寶總一出場(chǎng)就遭到車禍（黃色桑塔納出租車），一個(gè)漂亮的桑車亮相點(diǎn)題（時(shí)代特征）——桑塔納此時(shí)已是上海的名片，即由“紅色旋風(fēng)”（改善城市形象和經(jīng)商環(huán)境）轉(zhuǎn)向浦東新區(qū)，采用國(guó)際出租車標(biāo)準(zhǔn)色（成立浦東大眾出租車成為首只新區(qū)發(fā)行的股票），暗示了新的時(shí)代已來(lái)。

本文出品|禾顏閱車工作室

撰文|顏光明

編輯|禾   子

全文2940字

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看完滬語(yǔ)版《繁花》電視劇后，大有“繁華落盡秋風(fēng)勁，冬至寒來(lái)春信到”的張力，留在開放，亢奮年代拔不出來(lái)的意味，這倒不是因其上海話掀起的旋風(fēng)，而是它的“孤品”特質(zhì)，劇中角色帶來(lái)的對(duì)“上海”味道的久久不散。當(dāng)所有的角色都找到了各自命運(yùn)所歸時(shí)，一句“不響，天曉得”，用上海話回答，所表示的含蓄，已不止是“獨(dú)上閣樓，最好是夜里”的寓意，還有心知肚明的意會(huì)。

這就是《繁花》，用一條僅有750米長(zhǎng)的美食街（黃河路）演繹了上海上世紀(jì)九十年代的開放包容帶來(lái)的繁華，以及瞬間帶來(lái)的人物跌宕起伏，峰回路轉(zhuǎn)的命運(yùn)轉(zhuǎn)折，驚心動(dòng)魄，回味無(wú)窮。沒(méi)有宏觀敘事，而是煙火氣里的時(shí)代變遷，但可以看到上海重新崛起的“腔調(diào)”，厚實(shí)的底蘊(yùn)和在上海話里重塑的“上海形象”。這部劇，可以看到“上海”又回來(lái)時(shí)的生氣，而且是那么的精彩，不僅是人，還有故事，充滿了年代感，重拾過(guò)去的激情。

那么，這些意味著什么？

百年中國(guó)看上海。無(wú)論是過(guò)去，還是現(xiàn)在，上海不僅是打開中國(guó)的一把鑰匙，也是了解中國(guó)的重要窗口。過(guò)去，有三十年代，后來(lái)，有九十年代，跨越半個(gè)世紀(jì)的上海如何落地？《繁花》抓到了共鳴，選擇黃河路，找到了“時(shí)代特征”，這就像開放的舞臺(tái)，也就有了 “上海人”演繹的故事。

在專家的研究中，“開埠前，上海人并沒(méi)有什么明顯的特征。”如果分析的話，80%的上海人都非上海籍。即便是今天，也是如此。那么，《繁花》里的上海人是什么概念？確切地說(shuō)是“行為方式、審美情趣等文化意義的上海人”。以這樣的視角看《繁花》里的人物，就會(huì)看到上海這座城市的特質(zhì)，無(wú)論是近代的“重商、奢華、開明”，還是現(xiàn)當(dāng)代的“開放、創(chuàng)新、包容”等，都留有時(shí)代的印記，成為今日上海的注腳和基因。

當(dāng)《繁花》里的眾多角色被媒體和受眾津津樂(lè)道成為社會(huì)話題時(shí)，我發(fā)現(xiàn)有一個(gè)不可或缺的重要角色被忽視了，這就是桑塔納。不妨試想，如果沒(méi)有桑塔納，《繁花》也就沒(méi)有了底色，失去了精彩的背書和道具。如果把黃河路看作全民炒股下海經(jīng)商作為故事明線的話，那么川流不息的桑塔納則是襯托這一“人文景觀”的暗線。而故事摘取的年代正是上海把轎車工業(yè)當(dāng)作支柱產(chǎn)業(yè)建設(shè)，并取得成功，進(jìn)入收獲成果而高速發(fā)展的重要時(shí)期。

從歷史的角度看，上海的對(duì)外開放離不開上汽與大眾合資帶來(lái)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和城市的變化，同時(shí)也拉動(dòng)了經(jīng)濟(jì)，尤其是對(duì)社會(huì)進(jìn)步的貢獻(xiàn)不可小覷。首先，“引進(jìn)一個(gè)車型，改造一個(gè)行業(yè)”，即通過(guò)桑塔納國(guó)產(chǎn)化將過(guò)去的弄堂小廠，手工作坊式的企業(yè)改造成能適應(yīng)現(xiàn)代化制造的企業(yè)；其次，一步跨越三十年（桑車國(guó)產(chǎn)化成功），初步建成了全國(guó)領(lǐng)先的轎車生產(chǎn)基地，成為迭代紡織業(yè)的龍頭行業(yè)，為上海艱難起飛贏得了時(shí)間，加快了速度；再是，上海城市形象由此得到很大改善，最典型的就是原國(guó)務(wù)院總理朱镕基抓出租車整頓，他說(shuō)：“連出租汽車都管不好，投資環(huán)境怎么能搞好？”這是他繼抓桑車質(zhì)量不許“瓜菜代”后又一句名言。

所以，我們從桑車在《繁花》中的“不響”，卻以異�；钴S的鏡頭出現(xiàn)在劇情里時(shí)，事實(shí)上它的角色至關(guān)重要。比如，寶總一出場(chǎng)就遭到車禍（黃色桑塔納出租車），一個(gè)漂亮的桑車亮相點(diǎn)題（時(shí)代特征）——桑塔納此時(shí)已是上海的名片，即由“紅色旋風(fēng)”（改善城市形象和經(jīng)商環(huán)境）轉(zhuǎn)向浦東新區(qū)，采用國(guó)際出租車標(biāo)準(zhǔn)色（成立浦東大眾出租車成為首只新區(qū)發(fā)行的股票），暗示了新的時(shí)代已來(lái)。而金老板跳樓摔死在一輛紅色桑車上的鏡頭，揭示了商戰(zhàn)背后的波詭云譎，濺起的浪花足以讓人感覺(jué)得到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大潮席卷而來(lái)的洶涌。不過(guò)，我們看到在不同場(chǎng)景下的桑車倩影，在王家衛(wèi)的鏡頭了里都成了唯美的廣告大片。燈紅酒綠，杯觥交錯(cuò)，飲食男女，在光影中將欲望和人性及心機(jī)，抽絲剝繭，把城市肌理刻畫的淋漓盡致�？梢哉f(shuō)，離開了桑塔納，《繁花》也就缺少了重要的元素和底蘊(yùn)，如同沒(méi)有加鹽的菜肴。

所以，一條黃河路，一輛桑塔納撐起了《繁花》的舞臺(tái)。從職業(yè)的角度觀察，也反映了桑車在上海人心目中的地位，以及他的影響力。我查找了資料，至少?gòu)娜齻�(gè)維度可以印證桑車足以代表上海的上世紀(jì)九十年代，是《繁花》不可或缺的重要角色。

首先，1985年5月，上海大眾剛成立不久，在年產(chǎn)3萬(wàn)輛整車，10萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，合資雙方就著手年產(chǎn)30萬(wàn)輛轎車的市場(chǎng)調(diào)查和預(yù)測(cè)，并率先預(yù)見到了“汽車時(shí)代”的到來(lái)，不僅明確了桑車國(guó)產(chǎn)化進(jìn)度和時(shí)間表，還將產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與城市發(fā)展，尤其對(duì)社會(huì)進(jìn)步提出了規(guī)劃和目標(biāo)。

隨后，1987年7月5日，時(shí)任上海市市長(zhǎng)江澤民在接見《人民日?qǐng)?bào)》記者時(shí)指出：上海市已將轎車工業(yè)列為重點(diǎn)發(fā)展的六大支柱產(chǎn)業(yè)之一，把上海建成全國(guó)轎車工業(yè)基地之一。這個(gè)決心過(guò)去，現(xiàn)在，將來(lái)都不動(dòng)搖�，F(xiàn)在看來(lái)，這是上海率先提出汽車工業(yè)是支柱產(chǎn)業(yè)的城市，為日后把發(fā)展整個(gè)汽車業(yè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略提供了樣板，并視為領(lǐng)先一步和排頭兵。

再是，1990年4月18日，上海大眾慶祝成立五周年大會(huì)，隆重慶賀中外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作的豐收成果。原國(guó)務(wù)院總理李鵬出席大會(huì)，并題詞“為發(fā)展中國(guó)的轎車工業(yè)努力奮斗”，同是代表黨中央和國(guó)務(wù)院宣布開放開發(fā)浦東的決定。由此可見，上海大眾的成功及示范效應(yīng)對(duì)浦東開放開發(fā)具有積極的啟示意義，為提振新一輪城市發(fā)展增強(qiáng)了信心。

有鑒于此，從桑塔納開辟中國(guó)轎車工業(yè)新紀(jì)元，到市場(chǎng)半壁江山的一枝獨(dú)秀，以及“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”等，在產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、服務(wù)三個(gè)層面贏得了社會(huì)的認(rèn)同，這不僅成為城市發(fā)展的全新動(dòng)力，而且把上海架在車輪上的“現(xiàn)代化”實(shí)現(xiàn)已是不爭(zhēng)的事實(shí)。

回到《繁花》劇集里，桑塔納的象征意義無(wú)所不在，在光影里穿梭和閃現(xiàn)，時(shí)尚而現(xiàn)代，將上海人的審美和舉止融入了這款車所帶來(lái)的自豪，與進(jìn)口車型形成鮮明差異，凸顯主場(chǎng)意識(shí)（城市名片），就像上海人的“優(yōu)越感”，不能不說(shuō)，這是桑車溢出的“社會(huì)價(jià)值”所產(chǎn)生的共識(shí)，很自然地滲透到城市肌理，成為時(shí)代符號(hào)而無(wú)不認(rèn)同。

被打上上海標(biāo)簽的桑塔納通過(guò)《繁花》的呈現(xiàn)，我們看到轎車作為一種現(xiàn)代生活中的機(jī)械（技術(shù)綜合體），創(chuàng)造了一系列現(xiàn)代意識(shí)的個(gè)體感覺(jué)。其實(shí)，就是一種新式個(gè)人主義的隱喻，同時(shí)闡釋了不同的設(shè)計(jì)和審美，屬于人的一種異化，因而產(chǎn)生了文化意識(shí)和不同層次的認(rèn)知。桑塔納就是如此，從來(lái)沒(méi)一款車型像它那樣兜上海人的胃口，有情感共鳴，這不僅能經(jīng)得住上海人挑剔的眼光（品質(zhì)和品位），還要符合上海人的審美。從這樣的角度說(shuō)，桑車國(guó)產(chǎn)化的意義已不是產(chǎn)品那么簡(jiǎn)單，還要與本地化同構(gòu)，賦予新的“生命”（文化認(rèn)同）。所以，桑車在《繁花》中的角色不但不違和，而且相當(dāng)融洽，深入介入劇情的調(diào)性和人物的隱喻，猶如調(diào)色板，彼此關(guān)照，相得益彰，難以割舍的一部分。

點(diǎn)評(píng)

被打上上海標(biāo)簽的桑塔納通過(guò)《繁花》的呈現(xiàn)，我們看到轎車作為一種現(xiàn)代生活中的機(jī)械，創(chuàng)造了一系列現(xiàn)代意識(shí)的個(gè)體感覺(jué)。其實(shí)，就是一種新式個(gè)人主義的隱喻，同時(shí)闡釋了不同的設(shè)計(jì)和審美，屬于人的一種異化，因而產(chǎn)生了文化意識(shí)和不同層次的認(rèn)知。

（本文系《禾顏閱車》原創(chuàng)，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載）

       原文標(biāo)題 : 《繁花》中不可或缺的角色是誰(shuí)？