5月9日，由財政部發(fā)出的《關(guān)于征求＜關(guān)于開展燃料電池汽車示范推廣的通知＞（征求意見稿）意見的函》（下稱《征求意見函》）給到北京市、山西省、上海市、江蘇省、河南省、湖北省、廣東省、四川省財政廳（局）等八個省市，征詢意見。

這八個省市被廣泛認為進入了氫燃料電池版的“十城千輛”計劃名單。

為何是這八個？它們在氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展有什么特別之處？

香橙會研究院從征求意見函要求的“四大件”——加氫基礎設施、氫車推廣應用、氫能產(chǎn)業(yè)基礎以及相關(guān)政策等四個方面進行梳理，以窺一二。

北京市

1．加氫基礎設施已建成加氫站3座，在建中1座，規(guī)劃中22座（包括臨時加氫站、撬裝式加氫站以及社會化示范性加氫站3種類型的加氫站。下同）

2．氫車推廣應用

2018年9月，億華通與福田歐輝聯(lián)合研發(fā)的GEF三期聯(lián)合國開發(fā)計劃署（UNDP）示范運營的5輛燃料電池公交車交付北京公交集團，并在公交384路投入運營。

2019年8月上旬至10月上旬，先后投入30輛氫燃料電池客車在世界園藝博覽會區(qū)域開展試驗保障，在園區(qū)周邊區(qū)域為游客提供免費接駁服務。

3． 氫能產(chǎn)業(yè)基礎

基本形成制氫、儲運氫、加氫、燃料電池電堆／系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件、檢測認證、整車制造及運營的全產(chǎn)業(yè)鏈。

（1）制氫：中電豐業(yè)、派瑞華氫、京輝氣體

（2）氫儲運：中科富海、天海工業(yè)、科泰克、京輝氣體

（3）加氫站：海德利森、派瑞華氫、北京天高

（4）燃料電池電堆及系統(tǒng)：億華通、國家電投、氫璞創(chuàng)能、新研氫能

（5）燃料電池關(guān)鍵零部件：伯肯節(jié)能、穩(wěn)力科技、艾爾科技

（6）檢測認證：北京氫燃料電池發(fā)動機工程技術(shù)研發(fā)中心

（7）整車：福田汽車

（8）車輛運營商：水木通達

4． 氫能相關(guān)政策

（1）發(fā)展意見：《北京市加快科技創(chuàng)新培育新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)的指導意見》

發(fā)文時間：2017年12月

發(fā)文單位：北京市人民政府

主要內(nèi)容：科學布局并適度超前推進燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研制和示范，培育產(chǎn)業(yè)新增長點。加大以氫燃料為主的燃料電池乘用車開發(fā)力度，著力在整車耐久性、續(xù)駛里程和燃料電池使用壽命等領域取得突破。重點增強燃料電池電堆及系統(tǒng)、氫氣循環(huán)泵、空壓機等零部件，高壓儲氫、液態(tài)儲氫等的研發(fā)生產(chǎn)能力。

到2020年，將建成國內(nèi)最大的新能源汽車研發(fā)、應用中心，總體達到國際領先水平。同時，積極部署燃料電池汽車和智能汽車開發(fā)及示范，打造具有全球影響力的智能汽車創(chuàng)新中心。

（2）補貼政策：《北京市推廣應用新能源汽車管理辦法》

發(fā)文時間：2019年6月

發(fā)文單位：北京市科技委、經(jīng)信局、財政局、城市管理委員會、交通委

主要內(nèi)容：2019年3月26日至2019年6月25日過渡期期間，市級財政補助按照《關(guān)于調(diào)整完善北京市新能源汽車推廣應用財政補助政策的通知》（京財經(jīng)一〔2018〕1296號）執(zhí)行，對純電動汽車（純電動公交車、純電動環(huán)衛(wèi)車、行政事業(yè)單位使用財政性資金購買的純電動汽車除外）、燃料電池汽車按照中央與地方1：0．5比例安排市級財政補助。自6月26日起，取消對純電動汽車的市級財政補助，燃料電池汽車按照中央與地方1：0．5比例安排市級財政補助。

山西省

1． 加氫基礎設施

已建成加氫站4座，規(guī)劃中3座。

2． 氫車推廣應用

2018年6月，五洲龍股份10．5米氫燃料公交車運抵大同，開始試運營。

2018年12月，雄韜氫雄聯(lián)合中通客車共同開發(fā)的40輛燃料電池公交車全部上牌，山西省首批氫燃料電池公交車正式上線。

3． 氫能產(chǎn)業(yè)基礎

（1）氫源豐富

2017年，山西省累計棄風電量達10． 97億kW·h，棄光電量0． 43kKW·h，電解水制氫，每標準立方耗電5kW·h左右，棄風、棄光電量就可用于電解水制氫約2萬噸。

2018 年山西省焦炭產(chǎn)量達9214萬噸，產(chǎn)生焦爐富余煤氣約184億m3，焦爐煤氣中氫占到55％－60％，對富余焦爐煤氣提純可提供百萬噸級別的氫氣。

（2）產(chǎn)業(yè)鏈情況

全產(chǎn)業(yè)鏈：美錦能源

制氫：潞寶集團

加氫站：山西國投海德利森

燃料電池電堆及系統(tǒng)：氫雄云鼎、大同新研氫能、易智電

整車：江鈴重汽

4． 氫能相關(guān)政策

（1）發(fā)展政策：《山西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)2019年行動計劃》

發(fā)文時間：2019年4月

發(fā)文單位：山西省工信廳

相關(guān)內(nèi)容：

試點示范階段（2019 年－2020 年）：培育有影響力的氫能與燃料電池技術(shù)研發(fā)中心 1 個、燃料電池汽車檢驗檢測中心1個，在示范運行城市，建設加氫站3座、示范公交路線10條。形成 700 臺的運營規(guī)模。

推廣應用階段（2021 年－2022 年）：新增加氫站10座、示范公交路線300條。預計形成 3000 臺車輛的運營規(guī)模。

規(guī)模運營階段（2023年－2024年）：新增加氫站20座，全省開始公交線路運行。預計達到7500臺車輛的運營規(guī)模。

（2）發(fā)展政策：《長治市上黨區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)扶持辦法（試行）》

發(fā)文時間：2019年3月

發(fā)文單位：長治市上黨區(qū)

相關(guān)內(nèi)容：

簡化加氫站建設項目審批程序，由區(qū)發(fā)改局牽頭實行一站式辦理。

新增及更新的公交、環(huán)衛(wèi)、物流等車輛優(yōu)先推廣使用氫能源車輛。免收新能源汽車新車上牌費用，在政府投資的公共停車場免收新能源汽車停車費。

對于加氫站建設、加氫站運營、氫能源車輛購置，上黨區(qū)給予一定的財政補貼。2020年新建要做加氫站最高獲得500萬元補貼，氫氣售價在40元及以下，可獲得補貼24元／公斤。