狄更斯在《雙城記》開頭寫到：這是最好的時代，這是最壞的時代。這句話本身就是矛盾體，何謂最好？何謂最壞？所謂的好壞，不過是相對的存在，這個世界沒有絕對的好時代，也沒有絕對的壞時代。

如果把狄更斯的話倒置，這是最壞的時代，也是最好的時代，將其用2020年的東風日產上，顯得十分合適。

一、最“壞”的2020年，東風日產交出第五個百萬成績單

車市持續(xù)負增長＋疫情黑天鵝，2020年對全球汽車產業(yè)來說就是最壞的時代，即便是中國疫情及時得到控制，2020年汽車仍然出現(xiàn)了下滑情況。

根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年一季度下降41％，二季度下降3．6％，7－12月增速保持在8％左右，2020年全國乘用車零售累計銷量為1928．8萬輛，同比下滑6．8％。

“2020年對車企而言，就像一場毫無防備的實戰(zhàn)演練，是企業(yè)體系韌性和價值觀力量最好的試金石，這是中國車市最艱難的年份，經歷黑天鵝事件的洗禮，勢必會讓活下來的企業(yè)變得更加強大�！�

正如東風日產乘用車公司副總經理陳昊所言，而上帝開玩笑的2020年，成就了17年來最好的東風日產，其在2020年實現(xiàn)了連續(xù)9個月銷量正增長，并提前一個月交出自2015年以來第六個百萬成績單，最終實現(xiàn)全年終端銷量1133186輛。以有目共睹的強大韌性破“疫”復蘇，以穩(wěn)健之勢跑贏大盤。

事實上，東風日產強勢表現(xiàn)也是能找到相關原因的，今天我們就用敢于變革、與時俱進、核心技術、擁抱客戶四個關鍵，來看看東風日產是如何將最“壞”的2020年，變成了最好的2020年。

二、敢于變革：整合優(yōu)化內部職能，科學建立人才體系

一個企業(yè)成功的根本，是企業(yè)內部運作能不能充分激發(fā)活力。

東方日產首先是在組織職能職責方面進行變革，整合優(yōu)化現(xiàn)有資源的同時高效利用重新審視新增投入的效率和價值的新事業(yè)領域，進一步加強了組織的簡約高效。

其次是在員工評價體系方面進行變革，2020年建立系統(tǒng)性的P職評價體系，形成專業(yè)公認度調查、總部內高管評價、公司級綜合評價三位一體的P職人員能力評價體系，旨在更為全面的公平的評價專業(yè)人才。

再是人才培養(yǎng)、結構優(yōu)化、儲備等方面進行深度變革，真正做到了不論資歷、不唯年齡，賦能高效、任人唯賢的選人用人價值觀。同時，建立完備的后備人才隊伍和健全員工能進能出機制，促使后備人才隊伍的行動方向與公司戰(zhàn)略一致，又為“人員能進能出”提供制度保障。

最后是企業(yè)文化迭代修訂，正式發(fā)布東風日產企業(yè)文化2．0，并通過一系列宣傳活動讓企業(yè)文化深入人心。

所謂人心齊，泰山移，東風日產敢于在內部變革就是這樣，只有穩(wěn)定了內部，才能把員工的力量和公司的力量擰成一股繩，最大程度上激發(fā)企業(yè)活力。

三、與時俱進：加速數(shù)字轉型，推動品牌煥新

突如其來的疫情“席卷”全球，實體經濟遭受重創(chuàng)，直播電商被推上風口，掀起了全民帶貨的熱潮。

同樣的，疫情加速了車企對線上營銷的認知，東風日產順勢打造三級直播體系，從總部高管天團、區(qū)域端T30網紅創(chuàng)造營以及終端經銷商三個方面共同打造，2020年1月至今已累計開展超過10場總部大型直播、10000多場專營店直播。“當前車企的數(shù)字營銷模式或許不是未來汽車營銷的最終形態(tài)，但我們在數(shù)字營銷上的嘗試將為我們后期體系力的強化打下基礎�！睎|風日產汽車銷售有限公司總經理辛宇如是說。

與此同時，2019年正式啟動試點的智慧4S店項目已經開始小范圍推廣，將會極大提升客戶體驗、專營店效率以及管控經營風險、價值挖掘能力。

另外，日產在NEW NISSAN品牌之夜暨Ariya中國首秀上帶來了GT－R50與Ariya雙技術車型，擦亮技術日產標簽，提升品牌價值感，正式宣告品牌煥新，包括形象煥新、態(tài)度煥新、技術煥新、產品煥新，這也意味著東風日產將從一個比較傳統(tǒng)的車企轉向一個更符合未來趨勢的移動出行公司，更加與時俱進。

四、核心技術：加速日產智行落地，研發(fā)本地化智能技術

核心技術永遠是一個企業(yè)健康發(fā)展的根源，也永遠是抵抗市場風險的堅盾。電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化、輕量化為核心的汽車“五化”蔚然興起， 新一輪技術之爭已成為未來王者的必經之路。

目前，東風日產以ProPILOT超智駕、VC－Turbo超變擎、Nissan Connect超智聯(lián)、e－POWER和Zero Emisson五大核心技術品牌作為支柱，正在加快導入更多先進的日產技術和產品，進一步加速日產智行落地中國，將五大核心技術進一步落實到產品實處。

從具體產品來看，2020年東風日產已經在天籟、奇駿、2021款逍客3款車型上完后搭載ProPILOT超智駕；VC－Turbo超變擎作為全球唯一量產可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，2020年也已經在全新天籟上實現(xiàn)了落地；另外，東風日產全系主力車型已完成網聯(lián)化布局，截止目前，車聯(lián)系統(tǒng)接入用戶已經突破200萬。

在中國，為中國。東風日產基于中國市場客戶需求，技術中心主導完成8款日產品牌車型車聯(lián)網CCS2．0開發(fā)及量產，同時還在創(chuàng)新研發(fā)適應本地的智能技術、打造適合本地的智能生態(tài)、構建可持續(xù)發(fā)展的智能體系，本土化正在加速�！拔覀冋�在構建符合國情所需的智能汽車本地生態(tài)和產業(yè)鏈資源，持續(xù)推動中國汽車智能化產業(yè)群的技術創(chuàng)新。” 東風日產技術中心副中心長周鋒強調將繼續(xù)堅持本地化技術探索。

五、擁抱客戶：賣車安心、服務暖心、買車無慮、用車無憂

東風日產企業(yè)文化2．0將“擁抱客戶”定義為企業(yè)發(fā)展的核心，于車企而言，它的客戶有經銷商伙伴，也有車主朋友。

在疫情爆發(fā)期，東風日產為緩解市場壓力，面向經銷商出臺了“減負釋壓”、“政策松綁”、“供給保障”、“平臺賦能”十六字方針，為經銷商伙伴提供有力支持。

隨著疫情形勢出現(xiàn)積極轉變，針對經銷商陸續(xù)復工，東風日產也出臺了《復工指南》，指導專營店安全復工，讓客戶安心到店。同時，東風日產積極推進經銷商線上營銷業(yè)務學習。

數(shù)據(jù)顯示，2020年東風日產經銷商盈利店占比也繼續(xù)提升，在2020年整體市場下行的前提下，依然保持了同比增長。

在車主朋友方面，在疫情期間東風日產聯(lián)合全國專營店共同推出針對疫情防控的“4大行動 10項舉措”，從線上服務到線下服務一應俱全；另外，東風日產感心服務煥新發(fā)布，為車主帶來更安心、更溫暖、更優(yōu)越的感心服務。

賣車安心、服務暖心、買車無慮、用車無憂，拿經銷商當伙伴、拿車主當朋友，正因此，J．D． Power 2020中國汽車銷售滿意度研究（SSI）東風日產排名持續(xù)提升，繼續(xù)排名行業(yè)前列，進一步鞏固品牌美譽度與信賴度。

寫在最后：如東風日產乘用車公司副總經理陳昊所說：2020年對車企而言，就像一場毫無防備的實戰(zhàn)演練，是企業(yè)體系韌性和價值觀力量最好的試金石，這是中國車市最艱難的年份，經歷黑天鵝事件的洗禮，勢必會讓活下來的企業(yè)變得更加強大。

無論2020年是最壞的時代，還是最好的時代，“敢于變革、與時俱進、核心技術、擁抱客戶”四個關鍵詞都成就了17年最好的東風日產。

2021的東風日產，值得期待。