北醒CEO李遠(yuǎn)博士受邀出席由中國(guó)光學(xué)工程協(xié)會(huì)、清華大學(xué)、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國(guó)科學(xué)院微電子研究所、北京理工大學(xué)等組織單位共同舉辦的《2021無(wú)人駕駛發(fā)展大會(huì)》，并以專家代表的身份在激光雷達(dá)專題論壇上發(fā)表標(biāo)題為：“混合固態(tài)LiDAR為何在此時(shí)爆發(fā)”的演講。

李遠(yuǎn)認(rèn)為，未來(lái)5年混合固態(tài)激光雷達(dá)是影響自動(dòng)駕駛的變革力量。目前基本所有車(chē)型都放棄了傳統(tǒng)的機(jī)械同軸旋轉(zhuǎn)激光雷達(dá)，而使用混合固態(tài)激光雷達(dá)作為2023－2025年的選型。北醒也將積極推進(jìn)新一代車(chē)載混合固態(tài)激光雷達(dá)的發(fā)展。

會(huì)上，李遠(yuǎn)指出，混合固態(tài)激光雷達(dá)在現(xiàn)階段爆發(fā)，除了由自動(dòng)駕駛的駕駛技術(shù)形勢(shì)所決定，也源自車(chē)發(fā)展階段的加速孵化。主要體現(xiàn)在三大層面：對(duì)于高速自動(dòng)駕駛的

性能要求、對(duì)于乘用車(chē)的穩(wěn)定性和安全性的要求以及對(duì)于乘用車(chē)的成本要求。在他看來(lái)，未來(lái)十年我們會(huì)經(jīng)歷從以手機(jī)和筆記本電腦為代表的被移動(dòng)時(shí)代到以自動(dòng)駕駛為代表的完全自主移動(dòng)時(shí)代的轉(zhuǎn)變，而自動(dòng)駕駛就是通過(guò)激光雷達(dá)這種傳感器促成其解放人力，超越人力極限。據(jù)百度李彥宏在2021世界人工智能大會(huì)上公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，15％的通行效率的提升，可以轉(zhuǎn)化為2．4％的 GDP 的增長(zhǎng)，這樣的增長(zhǎng)是不可小覷的。

關(guān)于車(chē)載混合固態(tài)激光雷達(dá)面臨的未來(lái)形勢(shì)，李遠(yuǎn)肯定地表示：“我們很清楚的意識(shí)到北醒車(chē)客戶群體的核心需求，全天候更遠(yuǎn)距離更精準(zhǔn)的感應(yīng)能力，符合車(chē)規(guī)但是也要適應(yīng)乘用車(chē)售價(jià)。這些客戶來(lái)自三大群體，分別是造車(chē)新勢(shì)力、L4以上無(wú)人駕駛方案商、傳統(tǒng)車(chē)廠�！�

“北醒從2015年創(chuàng)立之初就堅(jiān)持走非機(jī)械式激光雷達(dá)的路徑�！崩钸h(yuǎn)分析到，“激光雷達(dá)技術(shù)分為測(cè)距和測(cè)角，在測(cè)距方面北醒Horn系列激光雷達(dá)采用了1550nm光源，這種最早被應(yīng)用在光通訊領(lǐng)域的高亮度、高功率的光源可以達(dá)到至少300m以上的探測(cè)性能和更高分辨率性能。另外，在同樣的光斑大小和脈寬條件下，1550nm激光的最大允許曝光量和最大允許峰值光功率值均比905nm激光高出幾個(gè)數(shù)量級(jí)，不會(huì)超過(guò)人眼安全的閾值。在測(cè)角方面，采用棱鏡＋旋鏡的組合可以將最大分辨率達(dá)到0．05°。這意味著借助激光雷達(dá)可以讓車(chē)在300米外看到一只兔子�！�

李遠(yuǎn)補(bǔ)充到：“目前以法雷奧Scala和Luminar為代表的激光雷達(dá)企業(yè)，都依靠自有混合固態(tài)激光雷達(dá)，在符合車(chē)規(guī)上，取得了顯著突破。北醒激光雷達(dá)整機(jī)采用的是面向車(chē)規(guī)量產(chǎn)的模塊化設(shè)計(jì)。另外，我們?cè)谲?chē)之外的領(lǐng)域也有布局，以軌道交通和城市交通為首的大交通領(lǐng)域，正在幫我們打磨極致的產(chǎn)品�！�

談及現(xiàn)階段L3和L4的車(chē)載激光雷達(dá)配置，李遠(yuǎn)表示：“目前，L3車(chē)載激光雷達(dá)配置已經(jīng)從早期的單臺(tái)補(bǔ)盲延伸到多臺(tái)前向雷達(dá)補(bǔ)盲；L4則由Waymo率先發(fā)起從主雷達(dá)＋四周補(bǔ)盲雷達(dá)逐漸替代頂部多線激光雷達(dá)。未來(lái)也是前向主雷達(dá)＋四周感知補(bǔ)盲，殊途同歸。這與北醒用高性能混合固態(tài)激光雷達(dá)做車(chē)載前向主雷達(dá)的定位是不謀而合。”

在此次會(huì)議上，李遠(yuǎn)也首次透露了北醒未來(lái)的激光雷達(dá)技術(shù)布局。通過(guò)FMCW的線性調(diào)頻連續(xù)波技術(shù)，從源頭上降低兩個(gè)數(shù)量級(jí)以上的抗干擾率。在Horn－X2平臺(tái)基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，縱向?qū)崿F(xiàn)凝視功能，讓更多客戶能享受軟件多模式可調(diào)的個(gè)性服務(wù)，加速匹配應(yīng)用落地。未來(lái)北醒將從激光雷達(dá)芯片化、模組化、工程化三個(gè)趨勢(shì)上發(fā)力，與全供應(yīng)鏈上下游一同努力，從材料、元器件、激光雷達(dá)、系統(tǒng)、車(chē)廠一起協(xié)同配合，打造出一個(gè)明珠級(jí)的激光雷達(dá)�！�

換句話說(shuō)，北醒激光雷達(dá)將會(huì)定義未來(lái)激光雷達(dá)的樣子。

此前，已有央媒報(bào)道北醒正在成為一家潛在的獨(dú)角獸公司。北醒創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李遠(yuǎn)表示：“我很期待這一天的到來(lái)，因?yàn)樗鼘��?biāo)志著一個(gè)由智能車(chē)輛和智能鐵路系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。”

據(jù)主辦方消息，本次大會(huì)旨在聚焦產(chǎn)學(xué)研各界人士現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)交流，分享寶貴經(jīng)驗(yàn)，一起深入探討無(wú)人駕駛的最新技術(shù)、最新成果，體驗(yàn)無(wú)人駕駛的真實(shí)感受，連接產(chǎn)業(yè)、學(xué)界以及研究所，為無(wú)人駕駛的未來(lái)發(fā)展建言獻(xiàn)策。

關(guān)于北醒

北醒（北京）光子科技有限公司（Benewake Co．， Ltd． 簡(jiǎn)稱“北醒”）是一家專注于激光雷達(dá)及其解決方案的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，總部設(shè)于北京。秉承“做世界上最好的機(jī)器人眼睛”的經(jīng)營(yíng)理念，北醒不斷將新技術(shù)與應(yīng)用相結(jié)合，輔助客戶探索安全智能行駛和自動(dòng)化領(lǐng)域，快速進(jìn)入“智能”新時(shí)代。北醒合作伙伴已覆蓋全球超過(guò)64個(gè)國(guó)家和地區(qū)，為車(chē)路協(xié)同及自動(dòng)駕駛、智慧軌道交通、智慧民航、智慧航運(yùn)、無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、物位檢測(cè)、安防、物聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)。