近幾天以來(lái)，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)多次收到有關(guān)燃油泵模塊故障問(wèn)題的投訴，而且投訴基本都來(lái)自于通用旗下的三大品牌。

察覺(jué)到這一信息后，小編對(duì)汽車(chē)門(mén)網(wǎng)近幾個(gè)月的投訴數(shù)據(jù)進(jìn)行了匯總整理，發(fā)現(xiàn)這一問(wèn)題自7月以來(lái)便在雪佛蘭、別克、凱迪拉克品牌中均有反饋。

從投訴數(shù)據(jù)來(lái)看，燃油泵模塊問(wèn)題較為集中出現(xiàn)在近三年款的新車(chē)上，尤其多見(jiàn)于別克君威、別克昂科威以及雪佛蘭探界者車(chē)型，投訴占比超七成。

據(jù)車(chē)主描述，自己于今年7月購(gòu)置的一輛別克新君威。8月12日在高速上行駛時(shí)，車(chē)輛突然熄火，同時(shí)失去轉(zhuǎn)向助力和剎車(chē)助力，情況十分危險(xiǎn)。好在順利滑行到應(yīng)急車(chē)道后，車(chē)輛和人員都沒(méi)有出任何事故。

將車(chē)拖到4S店檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)，問(wèn)題出在燃油控制模塊上，但要想更換燃油泵模塊需要向廠家申請(qǐng)，等配件到貨才能修好。這期間，車(chē)主撥打400熱線了解情況，卻被告知燃油泵模塊的損壞隨整車(chē)質(zhì)保算，相當(dāng)于換好后這個(gè)模塊只能有1年的保修期，而并非發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器動(dòng)力部分8年16萬(wàn)公里的質(zhì)保時(shí)間。

不過(guò)，更多的車(chē)主則是只得到了“打膠”的處理方案，據(jù)4S店說(shuō)最新的政策就是打膠，沒(méi)有更換政策了。根據(jù)維修人員的解釋及操作，打膠就是將燃油模塊卸下來(lái)，在密封圈處添加一層防水膠。

不僅如此，凱迪拉克XT4、XT5、XT6也存在同樣的故障問(wèn)題，甚至就連問(wèn)題的解決方案也與別克給出的一模一樣。凱迪拉克4S店表示，車(chē)輛沒(méi)有出現(xiàn)故障問(wèn)題就不能更換燃油模塊，同樣向車(chē)主提出了打膠的解決方案。在問(wèn)題的解決方案上，也絲毫沒(méi)有體現(xiàn)凱迪拉克更加高端的定位。甚至有車(chē)友反饋，在給燃油模塊打過(guò)防水膠之后，車(chē)輛還是在路上拋錨了，行車(chē)安全令人擔(dān)憂(yōu)。

上汽通用旗下共有三大品牌，其中兩個(gè)品牌都出現(xiàn)了燃油泵模塊故障的情況，另一個(gè)自然也不例外，雪佛蘭品牌的探界者及少量邁銳寶XL也存在燃油泵模塊故障導(dǎo)致車(chē)輛失去動(dòng)力的問(wèn)題。然而不同的是，雪佛蘭給出的處理方案更加為車(chē)主所接受。

上汽通用汽車(chē)有限公司宣布，自今年6月21日至7月31日期間，召回2020年8月13日至2022年12月26日期間生產(chǎn)的部分2021至2023年款的雪佛蘭探界者汽車(chē)，共計(jì)74295輛。

通告中提到，召回原因?yàn)檐?chē)輛生產(chǎn)制造波動(dòng)造成燃油泵控制模塊密封性下降，水汽侵入控制模塊內(nèi)部造成其工作異常，極端情況下會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛行駛中失去動(dòng)力，存在安全隱患。

考慮到無(wú)論是別克君威、雪佛蘭探界者，還是其他存在同樣問(wèn)題的車(chē)型，它們的燃油泵模塊都安裝在車(chē)輛底盤(pán)右后輪處附近，因此通過(guò)涉水路面的時(shí)候更易接觸水汽。

如此看來(lái)，歸根到底還是燃油泵模塊疑似存在質(zhì)量問(wèn)題，由于質(zhì)量不佳導(dǎo)致密封性差，容易進(jìn)水導(dǎo)致故障發(fā)生。而且，多位車(chē)主更是表示，更換了改良的燃油模塊4820、4821質(zhì)量更好，問(wèn)題故障率更低。

這么看，打膠更像是類(lèi)似“打補(bǔ)丁”一樣的做法，并不能從根本上解決問(wèn)題。而同一集團(tuán)下的三大品牌均出現(xiàn)同樣的問(wèn)題，車(chē)主們卻得到了不一樣的解決方案，很難說(shuō)會(huì)不會(huì)與銷(xiāo)量、投訴量等信息有關(guān)。有人已經(jīng)開(kāi)始質(zhì)疑，是不是因?yàn)閯P迪拉克和別克收到的投訴比雪佛蘭少，因此沒(méi)有得到足夠多的重視。

但無(wú)論如何，看到了雪佛蘭探界者身上存在的問(wèn)題后，上汽通用也應(yīng)該看到另外兩個(gè)品牌車(chē)型也存在同樣情況的事實(shí)，并積極拿出同樣待遇的解決方案來(lái)解決隱患，安撫車(chē)主的心。

畢竟，上汽通用這兩年的日子不好過(guò)，在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額正逐步縮減。

從2018年至今，上汽通用的全年銷(xiāo)量分別為197.01萬(wàn)輛、160.01萬(wàn)輛、146.75萬(wàn)輛、133.16萬(wàn)輛、117.01萬(wàn)輛，同比下跌幅度分別達(dá)到了1.5%、18.78%、8.29%、9.26%和12.13%，已是連續(xù)5年銷(xiāo)量下滑。

8月份，上汽通用銷(xiāo)售汽車(chē)8.8萬(wàn)輛，同比下降26.73%；1-8月累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)62.43萬(wàn)輛，同比下降15.58%，看來(lái)，想在今年達(dá)成年銷(xiāo)百萬(wàn)的銷(xiāo)量不是一件容易事。

面對(duì)銷(xiāo)量下滑的現(xiàn)狀，上汽通用再不抓住這些車(chē)主的口碑，最后恐怕躲不過(guò)逐年衰敗的結(jié)局。

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       原文標(biāo)題 : 三品牌陷燃油泵故障 上汽通用只治雪佛蘭？