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圖技術(shù)助力汽車制造業(yè)解鎖數(shù)據(jù)新價(jià)值

過(guò)去十年，中國(guó)一直保持著世界第一制造業(yè)大國(guó)的地位，而且優(yōu)勢(shì)不斷擴(kuò)大。但隨著全球人工智能、大數(shù)據(jù)領(lǐng)域所發(fā)生的深刻變革，中國(guó)也面臨著提升高端制造核心技術(shù)的挑戰(zhàn)，而這也是實(shí)現(xiàn)從“制造大國(guó)”向“制造強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)型升級(jí)的根本出路

汽車電子 | 2021-10-12 08:52 評(píng)論

史上最強(qiáng)“車荒”要持續(xù)多久？

［ 這是一場(chǎng)持久戰(zhàn)。］這個(gè)十一黃金周，一部分人被堵在出行的路上，另一部分人被“堵”在買車的路上。他們懷揣白花花的銀子，卻發(fā)現(xiàn)有錢無(wú)處使——自己喜歡的那款車不僅沒(méi)有現(xiàn)車，連展車的影子都看不到，現(xiàn)在下定至少要過(guò)兩三個(gè)月才能提車

汽車電子 | 2021-10-09 18:27 評(píng)論

小米投資黑芝麻智能，首筆自動(dòng)駕駛芯片領(lǐng)域投資

本文來(lái)源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /9月22日,黑芝麻智能宣布今年已經(jīng)完成數(shù)億美元的戰(zhàn)略輪及C輪融資。黑芝麻智能的戰(zhàn)略輪由小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金,富賽汽車等國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)參與投資;C輪融資由小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投,聞泰戰(zhàn)投、武岳峰資本、天際資本、元禾璞華、聯(lián)想創(chuàng)投、臨芯資本、中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟等跟投

汽車電子 | 2021-09-23 15:03 評(píng)論

FORESEE車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)芯片，為智能駕駛加速賦能

隨著特斯拉在電動(dòng)化技術(shù)與自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的顛覆性變革,汽車向電動(dòng)化與智能化發(fā)展?jié)u成行業(yè)的共識(shí)。汽車創(chuàng)新的核心從“動(dòng)力引擎”發(fā)動(dòng)機(jī),開始向“計(jì)算引擎”半導(dǎo)體轉(zhuǎn)移,據(jù) McKinsey數(shù)據(jù)預(yù)測(cè), 2025 年國(guó)內(nèi)汽車半導(dǎo)體行業(yè)規(guī)模將達(dá)到 180 億美元,到 2030 年該市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 290 億美元

汽車電子 | 2021-09-22 19:28 評(píng)論

CMOS工藝毫米波雷達(dá)芯片設(shè)計(jì)廠商加特蘭完成數(shù)億元C輪融資

近日，CMOS工藝毫米波雷達(dá)芯片設(shè)計(jì)廠商加特蘭微電子科技（上海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“加特蘭”）完成數(shù)億人民幣C輪融資，此輪融資由國(guó)投招商領(lǐng)投，朗瑪峰創(chuàng)投、交銀國(guó)際參與投資，華興資本旗下華興新經(jīng)濟(jì)基金繼續(xù)加碼

汽車電子 | 2021-09-09 18:01 評(píng)論

美向華為供應(yīng)汽車芯片，意欲何為？

物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) 整理發(fā)布轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源和出處導(dǎo)  讀最近幾周,熟悉申請(qǐng)流程的人士告訴路透社,美國(guó)已授予供應(yīng)商許可證,授權(quán)其向華為出售用于視頻屏幕和傳感器等汽車零部件的芯片。就在美國(guó)汽車企業(yè)為芯所困的當(dāng)下

汽車電子 | 2021-08-26 17:09 評(píng)論

智能駕駛提速， 科通“一站式”平臺(tái)助推汽車芯片應(yīng)用落地

在AI、5G等新興技術(shù)加持下，以電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化為代表的新四化快速席卷汽車工業(yè)，汽車電子芯片應(yīng)用呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，全球市場(chǎng)規(guī)模迅速增大�？仆ㄊ且患曳⻊�(wù)芯片產(chǎn)業(yè)的技術(shù)服務(wù)平臺(tái)公司，提供芯片的應(yīng)用設(shè)計(jì)方案和銷售

汽車電子 | 2021-08-23 17:49 評(píng)論

深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)和深圳市半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)雙雙拜訪訪江波龍

2021年8月19日，深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)陳會(huì)軍一行蒞臨我司進(jìn)行副會(huì)長(zhǎng)單位授牌儀式并頒發(fā)企業(yè)證書。我司高層及工業(yè)存儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)對(duì)協(xié)會(huì)一行的到來(lái)表示歡迎，雙方圍繞智能汽車行業(yè)市場(chǎng)的智能化和個(gè)性化趨勢(shì)進(jìn)行了深入交流和探討，致力找尋突破發(fā)展方向，為汽車行業(yè)的創(chuàng)新變革營(yíng)造更良好的發(fā)展環(huán)境

汽車電子 | 2021-08-20 17:37 評(píng)論

芯片短缺仍持續(xù)困擾中國(guó)車市，合資品牌為何遭遇重傷？

盡管中國(guó)汽車市場(chǎng)仍處于下滑的態(tài)勢(shì)之中，但中國(guó)品牌的發(fā)展卻頗為樂(lè)觀。芯片短缺因素仍持續(xù)困擾中國(guó)車市。近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年7月，汽車產(chǎn)銷分別完成186．3萬(wàn)輛和186．4萬(wàn)輛，同比分別下降15．5％和11．9％，環(huán)比分別下降4．1％和7．5％

汽車電子 | 2021-08-13 12:50 評(píng)論

為什么如今打敗汽車的不是汽油而是芯片？

汽車芯片,就是使用在汽車中的芯片(廢話)。相比手機(jī)、電腦芯片新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)有時(shí)比春晚還熱鬧的景象,汽車芯片領(lǐng)域一直不太受普通大眾關(guān)注。直到2020年開始汽車芯片出現(xiàn)了嚴(yán)重短缺,甚至出現(xiàn)了供應(yīng)商囤積居奇的魔幻場(chǎng)景

汽車電子 | 2021-08-11 17:54 評(píng)論

中汽協(xié)：7月汽車銷量預(yù)估完成182萬(wàn)輛，同比下降13.8%

8月4日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布信息顯示，根據(jù)統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)企業(yè)旬報(bào)情況預(yù)估，2021年7月，汽車行業(yè)銷量預(yù)估完成182萬(wàn)輛，環(huán)比下降9．7％，同比下降13．8％；細(xì)分車輛來(lái)看，乘用車銷量同比下降11．2％，商用車銷量同比下降27．1％

汽車電子 | 2021-08-05 11:19 評(píng)論

地平線征程5車規(guī)級(jí)AI芯片匹敵特斯拉/NVIDIA！下一代榮威RX5率先搭載

7月29日，地平線正式發(fā)布車規(guī)級(jí)產(chǎn)品——征程5，這也是繼征程2和征程3中國(guó)車規(guī)級(jí)人工智能芯片量產(chǎn)先河之后的第三代車規(guī)級(jí)產(chǎn)品，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)首顆完全符合ISO 26262功能安全流程開發(fā)的車規(guī)級(jí)AI芯片。與此同時(shí)，我們從易車網(wǎng)獲悉，上汽下一代榮威RX5將是首款搭載的車型

汽車電子 | 2021-07-30 11:49 評(píng)論

不辱使命，“重啟首展”圓滿閉幕；登高望遠(yuǎn)，先行預(yù)見(jiàn)星辰大海

【2021年7月26日發(fā)自深圳】7月25日，取得圓滿成功的2021（第二十五屆）粵港澳大灣區(qū)國(guó)際汽車博覽會(huì)暨新能源及智能汽車博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“粵港澳大灣區(qū)車展”），在深圳會(huì)展中心正式落下帷幕。這同時(shí)宣

汽車電子 | 2021-07-28 11:22 評(píng)論

汽車智能化芯片公司芯馳科技獲近 10 億元人民幣 B 輪融資

芯馳科技（南京芯馳半導(dǎo)體科技有限公司）宣布完成近 10 億元人民幣 B 輪融資，由普羅資本旗下國(guó)開裝備基金與云暉資本聯(lián)合領(lǐng)投，中銀國(guó)際、上海科創(chuàng)基金、張江浩珩等跟投；經(jīng)緯中國(guó)、和利資本、祥峰投資等老股東繼續(xù)加碼，寧德時(shí)代也通過(guò)晨道資本持續(xù)重倉(cāng)加注

汽車電子 | 2021-07-27 15:33 評(píng)論

地平線最強(qiáng)車載芯片實(shí)現(xiàn)感知算法打通，或?qū)㈩嵏残袠I(yè)

眾所周知，AI芯片是智能汽車發(fā)展的核心之一。在各家車企紛紛入局研發(fā)智能汽車之際，算力小且大部分來(lái)自海外的AI芯片在一定程度上制約了行業(yè)發(fā)展。為了改變此種情況，平衡供求不均的關(guān)系，國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)出一批AI芯片企業(yè)，其中較為知名的當(dāng)屬地平線機(jī)器人

汽車電子 | 2021-07-23 17:32 評(píng)論

質(zhì)量流量傳感器在汽車電噴系統(tǒng)中的應(yīng)用

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的加快，汽車開始越來(lái)越多的進(jìn)入現(xiàn)代家庭，汽車電子也因此受到更多的重視。近些年來(lái)，國(guó)內(nèi)外眾多企業(yè)和學(xué)術(shù)科研機(jī)構(gòu)投入了大量的人力物力，研究和開發(fā)新的汽車電子技術(shù)，并在某些領(lǐng)域取得了許多突破性的進(jìn)展

汽車電子 | 2021-07-23 13:51 評(píng)論

小身板大容量，歌航黑科技石墨烯電容器功能解析

在汽車音響升級(jí)中有一個(gè)“零件”身材看似小巧卻在音響升級(jí)中具有舉足輕重的大作用它蟄伏于狹小空間里，不占空間，體積小巧。對(duì)于加裝過(guò)功放與低音炮的汽車音響，它可以有效提升音響中低音效果，使中音更圓潤(rùn)，低音更有力震撼，音效整體提升一個(gè)層次

汽車電子 | 2021-07-21 10:30 評(píng)論

重啟智能汽車業(yè)務(wù)，歐菲光能否恢復(fù)往日榮光？

文|王欣歐菲光提出要重點(diǎn)發(fā)力智能汽車業(yè)務(wù),使之成為公司新的增長(zhǎng)動(dòng)力。若此業(yè)務(wù)一旦成功后,將為公司業(yè)績(jī)帶來(lái)額外貢獻(xiàn),而智能汽車業(yè)務(wù)能否帶來(lái)新契機(jī),還仍需市場(chǎng)檢驗(yàn)。7月12日,歐菲光發(fā)布2021年半年報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告

汽車電子 | 2021-07-16 12:11 評(píng)論

受芯片短缺等影響，6月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存系數(shù)低于警戒線

近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布今年6月“汽車經(jīng)銷商庫(kù)存”調(diào)查結(jié)果。結(jié)果顯示，6月汽車經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)為1．48，由于2020年高基數(shù)影響，同比大幅下降14．9％，環(huán)比下降2．0％，庫(kù)存系數(shù)回落至警戒線下方

汽車電子 | 2021-07-14 11:43 評(píng)論

奧迪CEO稱“芯片荒”危機(jī)將持續(xù)到2022年！

7月13日消息，據(jù)媒體報(bào)道，奧迪首席執(zhí)行官M(fèi)arkus Duesmann在接受采訪時(shí)表示，全球半導(dǎo)體短缺對(duì)奧迪來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大挑戰(zhàn)，導(dǎo)致該公司產(chǎn)量因此減少了數(shù)萬(wàn)輛。Markus Duesmann表示，全球半導(dǎo)體短缺對(duì)奧迪來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大挑戰(zhàn)，導(dǎo)致該公司產(chǎn)量因此減少了數(shù)萬(wàn)輛

汽車電子 | 2021-07-14 09:55 評(píng)論
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