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顏值是個(gè)玄學(xué)，車企也“頭大”

導(dǎo)語 Introduction 人不可貌相，但買車時(shí)可以。作者丨鄧勇拓責(zé)編丨崔力文編輯丨何增榮 “我認(rèn)為或許是好的設(shè)計(jì)總是心有靈犀。&

2024-07-22 10:35 評(píng)論

自動(dòng)駕駛為何放棄激光雷達(dá)？原因有多種，主要是怕落后于特斯拉

國內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)就是否應(yīng)該采用激光雷達(dá)仍在爭論中，不過一家新造車的老總在去了一趟美國，看了特斯拉FSD最新版本之后，已確定舍棄激光雷達(dá)，此舉對(duì)國內(nèi)自動(dòng)駕駛是否舍棄激光雷達(dá)將產(chǎn)生重大影響。激光雷

2024-07-22 10:31 評(píng)論

L4 Robotaxi 產(chǎn)業(yè) - 被馬斯克和百度蘿卜快跑又帶火了？

特斯拉原計(jì)劃在8月8號(hào)發(fā)布的自動(dòng)駕駛出租車發(fā)布時(shí)間推遲到10月，以便讓參與該項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)有更多時(shí)間打造更多原型。而此刻在中國的武漢，百度蘿卜快跑的千臺(tái)無人駕駛Robotaxi正在圍剿網(wǎng)約車出租車司機(jī)。根

自動(dòng)駕駛 | 2024-07-22 09:49 評(píng)論

蘿卜跑不快！

近日，百度旗下的蘿卜快跑無人駕駛出租車引發(fā)熱議。打車10公里只要4塊錢，而且不拒載，不繞道，空調(diào)隨便開，讓苦網(wǎng)約車司機(jī)久矣的乘客驚喜連連，但這自然也遭到了司機(jī)們的強(qiáng)烈抵制。

2024-07-19 13:47 評(píng)論

寶馬要準(zhǔn)備過苦日子了正文新能源車的高速發(fā)展，打亂了寶馬汽車在華的發(fā)展節(jié)奏，2023年推出的降價(jià)保量策略未取得成效后，近日寶馬宣布退出價(jià)格戰(zhàn)，施行降量保價(jià)策略。對(duì)此，寶馬給出的體面原因是下半年重點(diǎn)關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量發(fā)展，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打前進(jìn)

2024-07-19 09:33 評(píng)論

智駕出租車前夜，滴滴為啥跑不快？

Robotaxi，也就是自動(dòng)駕駛出租車，正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。連日來，大眾對(duì)于這個(gè)新事物的討論熱度居高不下。大家都明白，Robotaxi可能會(huì)比低空飛行更快實(shí)現(xiàn)

自動(dòng)駕駛 | 2024-07-19 09:29 評(píng)論

駕駛輔助技術(shù)大起底，哪些能真正防撞？

駕駛輔助技術(shù)通過提供對(duì)車輛轉(zhuǎn)向、速度和行駛的持續(xù)支持來協(xié)助駕駛員，這些功能通常被消費(fèi)者統(tǒng)一認(rèn)為是安全功能，能夠提升駕駛安全性。但實(shí)際上，包括自適應(yīng)巡航控制、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道居中控制等駕駛輔助技術(shù)能夠協(xié)助駕駛者，實(shí)現(xiàn)車輛防碰撞功能嗎？答案是否定的

2024-07-18 13:32 評(píng)論

左手蘿卜、右手極越，百度的出行野心與現(xiàn)實(shí)

圖片來源：度哥 2023年4月攝于上海車展探索自動(dòng)駕駛領(lǐng)域十多年后，百度終于秀了一把“肌肉”，只是前路依舊曲折漫長。

2024-07-18 11:26 評(píng)論

哈恩與耿昭杰的第三次談判｜一汽與大眾合資談判始末（中）

口述 | 馬懷琪整理 | 葛幫寧出品 | 幫寧工作室（gbngzs）【接上篇《“若不是耿昭杰，這一切

2024-07-17 14:09 評(píng)論

李宏彥“暗藏殺機(jī)”，馬斯克為何臨陣脫逃

特斯拉的黃金時(shí)代正在成為過去式。 4月5日，馬斯克在社交媒體平臺(tái)中宣布，將于8月推出Robotaxi，5月15日，百度在一場發(fā)布會(huì)上稱第六代無人車成本降至20萬元，預(yù)計(jì)2024年底蘿

2024-07-17 10:17 評(píng)論

“出圈”的蘿卜快跑，百度的“救命稻草”？

撰文／麻雀來源／趣識(shí)財(cái)經(jīng) 潑天富貴終于輪到百度了！ 7月10-12日，百度港股連續(xù)三個(gè)交易日拉出大陽線，盤中最高報(bào)99.8港元/股，為近一個(gè)多月來的極點(diǎn)，市值暴漲約340個(gè)小目標(biāo)

自動(dòng)駕駛 | 2024-07-16 15:14 評(píng)論

五大誤解，百度還遠(yuǎn)未開啟無人駕駛時(shí)代

作者 | 章漣漪編輯 | 邱鍇俊 “出租車、網(wǎng)約車將被無人駕駛車取代”； “蘿卜快跑碰撞行人、阻礙交通”&hell

自動(dòng)駕駛 | 2024-07-16 09:16 評(píng)論

蘿卜，慢點(diǎn)跑

導(dǎo)語 Introduction 任何變革總伴隨著陣痛。作者丨楊晶責(zé)編丨李思佳編輯丨何增榮最近，蘿卜快跑無人出租車成為了熱議的焦點(diǎn)，被推上了各大社交平臺(tái)的熱搜榜單

自動(dòng)駕駛 | 2024-07-15 13:33 評(píng)論

頭部車企的智駕芯片戰(zhàn)事：沒有自研，連牌桌都上不了

汽車的競爭，是產(chǎn)品的競爭也是底層技術(shù)的競爭，最終都會(huì)是芯片的競爭。無論是汽車行業(yè)還是數(shù)碼科技行業(yè)，當(dāng)行業(yè)的競爭到達(dá)一個(gè)新的階段，參與其中的玩家們就會(huì)謀求在供應(yīng)鏈上獲得更強(qiáng)的掌控力，尤其是“制高點(diǎn)”需要被自己牢牢掌控

2024-07-12 15:29 評(píng)論

蘿卜快跑，成百度“救命稻草”

“蘿卜快跑”對(duì)于百度來說是“救命稻草”，但對(duì)650多萬網(wǎng)約車司機(jī)來說，卻是一場“齊根斷了”、“砸破飯碗”的革命

自動(dòng)駕駛 | 2024-07-12 10:52 評(píng)論

民國汽車工業(yè)研究筆記（長篇連載5-2）

第五章顛沛流離的汽車廠（中） ——中國汽車制造公司的悲慘歷史三、張德慶和張世綱中國機(jī)械工程專家張德慶任中國汽車制造公司總工程師兼張德慶，中國內(nèi)燃機(jī)工程專家，中國科學(xué)院院士

2024-07-12 09:13 評(píng)論

寶馬MINI在華“觸電”，卻遭歐洲老鄉(xiāng)反手一刀

作者|何紫微主編|蘇淮電動(dòng)化對(duì)于MINI，是大事。為了控制成本、提高質(zhì)量，這個(gè)寶馬旗下的英國老牌選擇走出歐洲，在全球汽車電動(dòng)化最前沿的中國市場生產(chǎn)全新一代純電MINI。但千算萬算，寶馬沒算到歐美關(guān)稅會(huì)成為“回旋鏢”，扎到了自己身上

2024-07-11 17:31 評(píng)論

共享出行與蘿卜快跑，誰能超越滴滴？

Robotaxi大規(guī)模落地+共享出行上市潮，技術(shù)與資本背后，網(wǎng)約車司機(jī)又該何去何從，滴滴不再高枕無憂。作者/智子出品/新摘商業(yè)評(píng)論共享出行上市消息還沒消停，另一端蘿卜快跑受政策影響已經(jīng)大規(guī)模落地，網(wǎng)約車行業(yè)在2024年注定不再太平

2024-07-11 11:01 評(píng)論