中船重工
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超聲波風(fēng)速風(fēng)向傳感器以及溫濕度傳感器在遠(yuǎn)洋捕撈中的應(yīng)用
中國龐大的人口數(shù)量，催生出了我國對海產(chǎn)品的巨量需求。中國是世界上海鮮消費(fèi)量最大的國家之一，同時(shí)也是海產(chǎn)進(jìn)出口大國。而海產(chǎn)品主要通過人工出海捕撈的手段獲得，所以中國海產(chǎn)品的發(fā)展離不開海洋捕撈行業(yè)。遠(yuǎn)洋捕撈是指在200米等深線以外大洋區(qū)進(jìn)行捕撈作業(yè)
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2022年中船系發(fā)展研究報(bào)告
第一章 行業(yè)概況中船系是指由中國船舶集團(tuán)有限公司（CSSC，簡稱中船集團(tuán)公司）控股的上市公司。中船集團(tuán)是由原中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司與原中國船舶重工集團(tuán)有限公司，于2019年10月14日聯(lián)合重組成立的
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海洋潛標(biāo)在海洋探測中不可或缺，我國研制及應(yīng)用實(shí)力不斷增強(qiáng)
海洋潛標(biāo)是一種重要的海洋探測裝備，在深遠(yuǎn)海海洋環(huán)境探測中不可或缺，在全球各個(gè)海洋大國中應(yīng)用廣泛。海洋潛標(biāo)，是系泊在海面以下，對海洋水下環(huán)境要素進(jìn)行長期、定點(diǎn)、連續(xù)觀測的設(shè)備，當(dāng)任務(wù)完成后可進(jìn)行回收。海
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中國船舶、中國重工、中船防務(wù)，誰是盈利能力最強(qiáng)的航海裝備企業(yè)？
本文為企業(yè)價(jià)值系列之二【盈利能力】篇，共選取11家航海裝備企業(yè)作為研究樣本。盈利能力評價(jià)指標(biāo)有凈資產(chǎn)收益率、總資產(chǎn)收益率、毛利率以及凈利率，并以近五年經(jīng)營數(shù)據(jù)作為參考。數(shù)據(jù)基于歷史，不代表未來趨勢；僅供靜態(tài)分析，不構(gòu)成投資建議
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丨新基建丨錯(cuò)過又在重塑的大航海時(shí)代：港口TOP20中國占16個(gè)
前言：海運(yùn)是全球貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式，港口則是海運(yùn)的樞紐和橋梁，一座座港口就像一個(gè)個(gè)不停轉(zhuǎn)動的［永動機(jī)］，鏈接全球市場。全球貿(mào)易中約90％的貿(mào)易由海運(yùn)業(yè)承載，港口是其中重要一環(huán)。作者 ｜ 方文圖片來源
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海洋強(qiáng)國概念推動無人船產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，無人船技術(shù)仍需進(jìn)一步突破
無人船關(guān)鍵技術(shù)包括通信技術(shù)、特型平臺設(shè)計(jì)技術(shù)與強(qiáng)擾動環(huán)境下的運(yùn)動控制技術(shù)。無人船是無人水面航行器（Unman Surface Vehicle）的簡稱，隨著“海洋強(qiáng)國”戰(zhàn)略的提出，以及快更穩(wěn)定的通信技術(shù)不斷出現(xiàn)，無人船備受國家重視，無人船的應(yīng)用也成為一種新趨勢
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預(yù)見2022：《2022年中國海洋工程裝備制造行業(yè)全景圖譜》(附市場規(guī)模、競爭格局和發(fā)展前景等)
行業(yè)主要上市公司：中國船舶（600150）、振華重工（600320）、亞星錨鏈（601890）、巨力索具（002342）、中集集團(tuán)（000039）等。本文核心數(shù)據(jù)：海洋工程裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈、海洋工程裝備
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商用無人船，掀起“驚濤駭浪”
無人機(jī)、無人車的發(fā)展如火如荼，而無人船卻稍顯落寞。無人船最早被應(yīng)用于軍事方面，早在二戰(zhàn)時(shí)期，無人遙控艇就開始被應(yīng)用，但由于技術(shù)限制，并沒有得到廣泛的關(guān)注。隨著技術(shù)的發(fā)展，軍用無人艇的發(fā)展逐漸成熟，被廣泛應(yīng)用于執(zhí)行偵察、監(jiān)視、封鎖、反潛、打擊等軍事任務(wù)
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2022年中國海洋產(chǎn)業(yè)市場運(yùn)行現(xiàn)狀分析 海洋生產(chǎn)總值再創(chuàng)新高
海洋產(chǎn)業(yè)主要上市公司：目前國內(nèi)海洋產(chǎn)業(yè)相關(guān)上市企業(yè)有亞星錨鏈（601890．SH）、中水漁業(yè)（000798．SZ）、中遠(yuǎn)海特（600428．SH）、 中集集團(tuán) （000039．
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2022年中國海洋油氣行業(yè)市場現(xiàn)狀及競爭格局分析 疫情下海洋油氣產(chǎn)量逆勢增長【組圖】
海洋產(chǎn)業(yè)主要上市公司：目前國內(nèi)海洋產(chǎn)業(yè)上市公司主要有中海油服（601808）、中遠(yuǎn)海發(fā)（601866）、中遠(yuǎn)�？兀�601919）、好當(dāng)家（600467）、中青旅（600138）、山大華特（000915）、雙良節(jié)能（600481）、中電環(huán)保（300172）、中國船舶（600150）等
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2022年中國沿海省際貨運(yùn)船舶行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 干散貨船舶運(yùn)力增長較快【組圖】
貨運(yùn)船舶產(chǎn)業(yè)主要上市公司：中國船舶（600150．SH）、中船科技（600072．SH）、江龍船艇（300589．SZ）、中船防務(wù)（600685．SH）等。本文核心數(shù)據(jù)：沿海省際貨運(yùn)船舶運(yùn)力規(guī)模、沿海
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2022年中國海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場規(guī)模分析 旅游業(yè)增加值貢獻(xiàn)最大【組圖】
海洋產(chǎn)業(yè)主要上市公司：目前國內(nèi)海洋產(chǎn)業(yè)上市公司主要有中海油服（601808）、中遠(yuǎn)海發(fā)（601866）、中遠(yuǎn)海控（601919）、好當(dāng)家（600467）、中青旅（600138）、山大華特（000915）、雙良節(jié)能（600481）、中電環(huán)保（300172）、中國船舶（600150）等
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N2O傳感器用于海洋酸化過程中N2O含量檢測
作為影響氣候變化的一個(gè)因素，大氣中二氧化碳的增加不僅改變了地球表面的氣候，還增加了海洋的酸度，使得海洋逐漸酸化。海洋酸化是指海水吸收空氣中過量的二氧化碳，導(dǎo)致pH值下降的現(xiàn)象。海水酸性的增加會改變海水的各種化學(xué)平衡，使許多依賴化學(xué)環(huán)境穩(wěn)定性的海洋生物甚至生態(tài)系統(tǒng)面臨巨大威脅
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2021年中國船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析，行業(yè)業(yè)績恢復(fù)增長
行業(yè)主要上市企業(yè)：目前國內(nèi)船舶工業(yè)行業(yè)的上市公司主要有中國重工（601989）、中國船舶（600150）、中國動力（600482）、中船防務(wù)（600685）、中船科技（600072）、亞星錨鏈（601
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2021年中國集裝箱海運(yùn)價(jià)格一路飆升 原因何在？
海運(yùn)行業(yè)主要上市公司：目前國內(nèi)水運(yùn)行業(yè)的上市公司主要有中遠(yuǎn)海特（600428）、長航鳳凰（000520）、中遠(yuǎn)海控（601919）、寧波海運(yùn)（600798）、中遠(yuǎn)海發(fā)（601866）、招商輪船（601
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2021年中國集裝箱海運(yùn)市場供需現(xiàn)狀分析 全國集裝箱吞吐量不斷上升
海運(yùn)行業(yè)主要上市公司：目前國內(nèi)水運(yùn)行業(yè)的上市公司主要有中遠(yuǎn)海特（600428）、長航鳳凰（000520）、中遠(yuǎn)�？兀�601919）、寧波海運(yùn)（600798）、中遠(yuǎn)海發(fā)（601866）、招商輪船（601
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卡住日美發(fā)展的中國船企，搶下45%的訂單，擊敗韓國全球第一
20世紀(jì)80年代前，中國造船業(yè)遠(yuǎn)落后于國外，這使得我國海洋安全受到威脅。因此，改開之后我國開始大力扶持中國船舶業(yè)，中國造船業(yè)也因此加快追趕的腳步。經(jīng)過十余年的努力，我國在技術(shù)、人才等方面逐漸有了不錯(cuò)的積累，加之我國加入WTO這一機(jī)遇，中國造船業(yè)在邁入21世紀(jì)后，駛上了高速發(fā)展之路
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2021年中國港口行業(yè)市場現(xiàn)狀與競爭格局分析
港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件,供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐。是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐,工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地,船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場所。由于港口是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運(yùn)輸(國際航空運(yùn)輸)的一個(gè)天然界面,因此,人們也把港口作為國際物流的一個(gè)特殊結(jié)點(diǎn)
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2021年中國船舶制造行業(yè)運(yùn)行情況分析
從近十年中國船舶制造業(yè)占世界造船市場份額的變化可以看出，中國船舶制造業(yè)在全球市場上所占的比重正在明顯上升，中國已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。盡管我國已成為船舶制造大國，但船舶制造業(yè)依然面臨著很多問題
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2021年中國工業(yè)氣體行業(yè)發(fā)展歷程及市場分析
從1949年開始至今，我國經(jīng)歷了工業(yè)氣體行業(yè)的起步階段、初步發(fā)展階段，目前正處于高速發(fā)展階段。市場規(guī)模逐年上升，并且在2026年有望達(dá)到3221億元。從分布情況來看，江蘇省工業(yè)氣體相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多，目前主要為“東強(qiáng)西弱”的格局
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PH傳感器在海洋牧場水質(zhì)環(huán)境監(jiān)測中的應(yīng)用
說到牧場，大多數(shù)人馬上會想到廣袤的草地和遍地跑的牛羊。但這只是人們傳統(tǒng)印象中的牧場，如今有一種新型的牧場，它不在陸地上，而在海里，名為海洋牧場。什么是海洋牧場？海洋牧場可以簡單理解為在一個(gè)特定的海域里
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船運(yùn)關(guān)鍵設(shè)備LNG運(yùn)輸船市場發(fā)展現(xiàn)狀分析
船運(yùn)是實(shí)現(xiàn)全球LNG貿(mào)易往來的必要環(huán)節(jié)，而LNG運(yùn)輸船則是船運(yùn)的關(guān)鍵設(shè)備。截至2020年末，全球共有642艘油輪船輸送LNG，較2019年增加了41艘。載貨能力方面，2020年，全球LNG運(yùn)輸船的貨運(yùn)總?cè)萘窟_(dá)9520萬立方米、營運(yùn)容量達(dá)9340萬立方米
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遠(yuǎn)程超聲波液位傳感器在海平面距離高度測量中的應(yīng)用
海平面是海的平均高度，是指在某一時(shí)刻假設(shè)沒有潮汐、波浪、海涌或其他擾動因素引起的海面波動，海洋所能保持的水平面。而且海平面是多年驗(yàn)潮的平均結(jié)果，一般是在十?dāng)?shù)年到數(shù)十年。在測量一個(gè)離地面比較遠(yuǎn)的地方的海
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2021年中國海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)全景圖譜
我國海工裝備制造已經(jīng)有50余年的歷史，形成了較為成熟的產(chǎn)業(yè)鏈。在全球海工裝備制造低迷的情況下，歐美制造強(qiáng)國開始逐漸退出海工制造裝備市場，我國抓住發(fā)展機(jī)遇，不斷提升海工裝備制造技術(shù)，目前已經(jīng)占全球海工裝備制造份額接近50％
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蘇伊士運(yùn)河堵船事件持續(xù)發(fā)酵，“長賜號”或面臨連環(huán)索賠
蘇伊士運(yùn)河恢復(fù)全面通航在即，但“長賜號”貨輪引發(fā)的糾紛還遠(yuǎn)沒有結(jié)束。4月1日消息，據(jù)媒體報(bào)道，蘇伊士運(yùn)河管理局方面稱將會向擱淺貨輪索賠。蘇伊士運(yùn)河管理局發(fā)言人在接受采訪時(shí)表示，此次貨輪擱淺事故造成了蘇伊士運(yùn)河暫停通航，由此造成的損失可能超過10億美元
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2021-2025年中國海洋捕撈市場可行性研究
而中國作為全球海洋捕撈漁業(yè)大國,隨著捕撈技術(shù)進(jìn)步和大規(guī)模商業(yè)捕撈發(fā)展,我國海洋捕撈業(yè)逐漸邁入快速發(fā)展階段,海洋捕撈量始終居于全球首位,在國際海洋捕撈業(yè)中有著較大影響力。隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展,城鄉(xiāng)居民收入水平不斷提高
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2021年中國沿海港口行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及競爭格局分析
根據(jù)中國港口協(xié)會數(shù)據(jù)，2020年全國沿海港口吞吐量預(yù)計(jì)將達(dá)到94．9億噸，同比增長3．3％，其中外貿(mào)增長4．0％、內(nèi)貿(mào)增長2．7％。其中，寧波舟山港以11．72億噸的吞吐規(guī)模位居全國第一，同比增長4．7％
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2020年全球集裝箱船制造市場發(fā)展現(xiàn)狀及競爭格局分析
根據(jù)克拉克松的資料顯示，2020年，全球集裝箱船市場共成交新船89艘、89．3萬TEU，以TEU計(jì)，同比增長16．4％。集裝箱船新船制造訂單被中、韓兩國企業(yè)承擔(dān)，中、韓兩國造船企業(yè)集裝箱船接單規(guī)模分別
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海洋開發(fā)：超聲波風(fēng)速傳感器在海上風(fēng)速監(jiān)測中的作用
隨著陸地優(yōu)質(zhì)風(fēng)能資源的逐步開發(fā)，海上風(fēng)電已成為未來的發(fā)展趨勢，海上風(fēng)能資源豐富而且穩(wěn)定，風(fēng)況優(yōu)于陸地，且受土地利用、噪聲污染、鳥類保護(hù)、電磁波干擾較少，不涉及土地征用等問題。但是海上風(fēng)電由近海到遠(yuǎn)海的不斷發(fā)展，必定帶來越來越多的遠(yuǎn)海海上風(fēng)電場運(yùn)輸、安裝、調(diào)試和運(yùn)行維護(hù)作業(yè)
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2020年中國船舶制造行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析，造船完工量有所回升
從近十年中國船舶制造業(yè)占世界造船市場份額的變化可以看出，中國船舶制造業(yè)在全球市場上所占的比重正在明顯上升，中國已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。盡管我國已成為船舶制造大國，但船舶制造業(yè)依然面臨著很多問題
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2020年中國船舶制造行業(yè)市場現(xiàn)狀和發(fā)展前景分析
船舶制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 行業(yè)發(fā)展形勢嚴(yán)峻2019年，我國船舶工業(yè)以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，不斷推動行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。在全行業(yè)共同努力下，我國船舶工業(yè)穩(wěn)中有進(jìn)，船型結(jié)構(gòu)升級優(yōu)化，企業(yè)效益企穩(wěn)回升，三大船舶央企重組穩(wěn)步推進(jìn)，修船行業(yè)盈利水平明顯提高，海洋工程裝備“去庫存”取得進(jìn)展，智能化轉(zhuǎn)型加快推進(jìn)
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2020年中國港口物流行業(yè)市場現(xiàn)狀及競爭格局分析
在國內(nèi)市場持續(xù)回暖的推動下，2020年1－11月中國大陸港口共完成貨物吞吐量132．48億噸，同比增長4．2％。其中，寧波舟山港以10．84億噸的吞吐量穩(wěn)坐第一，同比增長5．1％，高于全國港口4．2％的平均水平，發(fā)展勢頭強(qiáng)勁
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2020年中國海水淡化工程加速，浙江成為海水淡化工程規(guī)模第一省
2020年海水淡化發(fā)展現(xiàn)狀與技術(shù)趨勢分析 建設(shè)持續(xù)加速據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年底，全國有海水淡化工程115個(gè)，工程規(guī)模1573760噸／日，其中新建成海水淡化工程17個(gè)，工程規(guī)模399055噸／日，較2018年大幅增長
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港口行業(yè)發(fā)展景氣，2020年中國港口行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場趨勢分析
2020年新冠肺炎疫情對航運(yùn)市場的沖擊影響較為明顯，疫情導(dǎo)致國內(nèi)港口行業(yè)第一季度發(fā)展嚴(yán)重受阻，其中集裝箱運(yùn)輸市場受到更為嚴(yán)重的沖擊，從2020年第二季度開始迅速回升，到第三季度開始?xì)W美等主要經(jīng)濟(jì)體逐漸
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智能化碼頭逆勢發(fā)展：振華重工碼頭智能化解決方案成功落地
“即使是在海外疫情最艱難的時(shí)刻，振華重工仍現(xiàn)場履行交機(jī)任務(wù)�！弊髡撸簞⑿∑呔庉嫞簍uya出品：財(cái)經(jīng)涂鴉11月11日，振華重工2020碼頭智能化解決方案交流論壇在上海成功舉辦，本屆論壇以“碼頭全生命周期的數(shù)字化產(chǎn)品和服務(wù)”為主題，并首次采用線下論壇與線上全球直播同步展開的新模式
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熱導(dǎo)式氣體傳感器在潛水設(shè)備氦氣控制中的重要性
使用高壓氦氧混合氣可以幫助潛水員更好地適應(yīng)深海壓力，氦氧混合氣密度更小，更便于潛水員輕松吸氣。氦氣潛水的好處之一就是方便潛水員呼吸！
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2020中國港口集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場規(guī)模與發(fā)展前景分析
2016－2019年，國內(nèi)港口集裝箱吞吐量逐年上升，2019年全國港口完成集裝箱吞吐量2．61億TEU，比2018年增長4．4％。港口集裝箱吞吐量保持在較高的增長水平反映出國內(nèi)港口集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展迅速。
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2020年中國港口物流行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀和競爭格局分析
中國已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體和第一大貿(mào)易國，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展推動港口物流行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)我國港口物流規(guī)模不斷擴(kuò)大，在世界行列中也保持領(lǐng)先地位。
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