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共享無人車


  • 高通驍龍峰會秀智能駕駛肌肉！中國車企卻意外成了主角，憑什么？

    夏威夷時間10月22日，高通公司在發(fā)布新款旗艦手機SoC驍龍8至尊版之后，專門抽出一整天的時間，用于發(fā)布驍龍Cockpit Elite（驍龍座艙至尊版平臺）和驍龍Ride Elite（驍龍Ride至尊版；暫無官方全中文翻譯），這兩大平臺分別面向智能座艙和自動駕駛

  • 2024Robotaxi賽道全球最活躍車企：廣汽集團連投三家中國頭部

    ‍北京時間10月22日，滴滴自動駕駛宣布，完成廣汽集團領(lǐng)投、滴滴參與的C輪2.98億美元融資，據(jù)介紹，資金將會用于首款Robotaxi的量產(chǎn)落地。 這里的首款Robotaxi，指的是，滴滴自動駕駛與廣汽埃安在2024年4月成立的合資公司安滴科技，計劃在2025年推出的首款量產(chǎn)L4車型

  • 無人駕駛的未來：Uber滴滴新高，特斯拉大跌

    一場被稱為改變世界的werobot發(fā)布會最終在特斯拉暴跌接近9%后淡出了人們的視野，而再仔細一看，UBER的股價卻已新高，另外，滴滴在otc市場的股票，也在歷史高位徘徊。            特斯拉的發(fā)布會，給了其他的從業(yè)者作了嫁衣

  • 特斯拉無人駕駛出租車來了，有美夢也有噩夢

    人類走在一條充滿艱險的平衡之路上，左一步是懸崖，右一步是峭壁，只能戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢緩步前行，沒有高超的智慧難以保持這種平衡。作者：施南（抱樸財經(jīng)評論員）10月11日，在特斯拉“We, Robot（我們，機器人）”發(fā)布會上，特斯拉Robotaxi（無人駕駛出租車）正式亮相

  • 這才馬斯克，30分鐘官宣無人出租車來了！

    "無人出租車進入加速時刻？"   作者 | 魏 強 編輯 | 盧旭成 “這是一款具有歷史意義的重大的革命性產(chǎn)品……它將讓特斯拉成為價值10萬億美元的公司

  • 單踏板模式回歸在即！特斯拉帶火的賣點，車企卻不愛了

    單踏板模式不背剎車失靈的鍋。 今年5月27日，工信部公開征求《乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》的意見，當中增加了“對于A型及同時具有A型和B型電力再生制動系統(tǒng)的車輛，在前進擋下通過松開加速踏板實現(xiàn)的制動作用不能使車輛減速至停車”的規(guī)定

  • 全球第四大車企CEO，危險了

    北美市場遭遇重擊 ” 作者｜王磊 劉雅杰 編輯｜秦章勇  “最會賺錢"的汽車集團CEO，可能要換人了。 最新消息是，Stellantis集團董事長約翰·艾爾坎（John Elkann），已經(jīng)開始尋找首席執(zhí)行官唐唯實的繼任者

    Stellantis唐唯實 2024-09-25

  • 華為最大對手不是蘋果，是純電動車

    導(dǎo)語 Introduction 比起在國內(nèi)消費電子賽道擊敗蘋果，華為更值得思考鴻蒙智行如何攻克純電細分市場，畢竟汽車業(yè)務(wù)權(quán)重在提升，而純電動代表遠景。 作者丨Diplodoc

    華為蘋果 2024-09-12

  • 8月的新能源車企：密集發(fā)車，抱緊華為，狂卷銷量

    Data Analysis of New Energy ＆ Auto剩下來，才有資格考慮躋身主流。本文共計：5007字大約需要：25分鐘在MONA M03上市發(fā)布會上，何小鵬又制造了一次焦慮�！拔磥硎曛髁鬈嚻髢H剩七家”

    華為問界小鵬 2024-09-06

  • 國有只及民營35%，上半年車企賺錢能力懸殊

    作者 | 甄 瑤 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） “展位費太貴，品牌如果沒有競爭力，來（參展）了也是浪費錢

  • 頭部智駕大熱，車企自研還有多少機會？

    作者 | 楊 璐  編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 車企新一輪較量的落腳點，來到智能駕駛領(lǐng)域

  • 巴黎奧運會，中國車企打響體育營銷戰(zhàn)

    頂尖體育賽事歷來是各大品牌競相角逐的營銷高地。近日，四年一度的奧運會在法國巴黎正式開幕，中國車企也借機掀起了一場營銷狂歡。 2024年恰逢中法建交60周年，同時也是中法文化旅游年

  • 滴滴剝離最后的“造車”資產(chǎn)

    作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 滴滴一步步剝離造車業(yè)務(wù)。一部分“賣”給了小鵬，首款新車MONA M03于8月27日剛剛上市，11.98萬元的起售價超出了很多人預(yù)期

  • 無人駕駛優(yōu)等生，Waymo的沖刺與障礙

    作者 | 佳瑜 Xuushan，編輯｜Zuri 蔓蔓周 “ Waymo一直在自動駕駛這條路上努力前行，但挑戰(zhàn)依舊。 ” 美國第一大出行服務(wù)

    無人駕駛Waymo 2024-08-26

  • 多車企“動刀”智駕部門，端到端技術(shù)比拼愈演愈烈

    圖片來源：視覺中國 藍鯨新聞8月10日訊（記者 李卓玲）又一家車企對智駕研發(fā)部門的組織架構(gòu)進行調(diào)整。 日前，藍鯨新聞從小鵬汽車方面獲悉，該公司近期對自動駕駛部門進行相應(yīng)組織架構(gòu)調(diào)整，新設(shè)AI模型開發(fā)、AI應(yīng)用開發(fā)、AI效能開發(fā)三大板塊職能，旨在加速AI能力進化和組織AI化轉(zhuǎn)型

    小鵬汽車理想 2024-08-12

  • “蘿卜快跑”的背后：“無人駕駛+換電”模式正在開啟新紀元

    （本文系紫金財經(jīng)原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請注明來源） 當談及未來城市的交通藍圖時，無人駕駛汽車無疑是最為引人入勝的憧憬。如今，這一幕正在武漢悄然上演。無人駕駛出租車“蘿卜快跑”已穿梭于武漢的大街小巷，宛如一支龐大的智能車隊，為市民提供24小時不間斷的服務(wù)

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