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聚齊“八界”？華為的終極野心是打造“鴻蒙智行宇宙”

華為HI PLUS模式與鴻蒙智行有何區(qū)別？尊界S800發(fā)布之后，鴻蒙智行的“四界”終于完成正式落地。按理來說，鴻蒙智行的下一步就是擴(kuò)大這“四界”的產(chǎn)品陣容，從而實(shí)現(xiàn)20萬元-100萬元價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品覆蓋

華為智能駕駛智能座艙鴻蒙智行華為HI 2024-12-16

2024智駕風(fēng)云榜：華為小鵬爭霸，“蔚小理”加速，老車企轉(zhuǎn)身

幾家歡喜幾家愁。 2024年，國內(nèi)智能駕駛的競爭整體處于“龍爭虎斗”的階段。這其中，造車新勢力毫無疑問是當(dāng)前智能駕駛快速普及的主力軍，小鵬、理想、問界、蔚

比亞迪華為小鵬理想蔚來新勢力智能駕駛 2024-12-16

智駕研發(fā)“清零”，只是通用中國“崩塌”的開始

有上海網(wǎng)友曝光，通用汽車中國正經(jīng)歷首次大規(guī)模裁員，裁員幅度達(dá)三分之一，多部門開啟 “競聘裁員” 大幕。據(jù)悉，此次裁員采用“競聘裁員”模式，有財(cái)務(wù)部門、產(chǎn)品規(guī)劃部門

智駕通用上汽別克 2024-12-12

希迪智駕持續(xù)虧損8.2億：毛利率下滑，沖刺“自動駕駛礦卡第一股”

《港灣商業(yè)觀察》黃懿近日，希迪智駕（湖南）股份有限公司（下稱“希迪智駕”）向港交所主板遞交上市申請，聯(lián)席保薦人為中金公司、中信建投國際、中國平安資本（香港）。資料顯示，

希迪智駕自動駕駛 2024-12-11

佑駕創(chuàng)新通過上市聆訊，港股又要迎智駕新人

作者 | 章漣漪編輯 | 邱鍇俊又一家智能駕駛公司即將港股上市。 12月8日，深圳佑駕創(chuàng)新科技股份有限公司（MINIEYE，簡稱“佑駕創(chuàng)新”）在港交所披露聆訊后的招股書，這意味著佑駕創(chuàng)新正式通過港交所聆訊，即將登陸港股市場

佑駕創(chuàng)新智駕智艙 2024-12-10

從“拼馬力”到“拼算力”，國產(chǎn)智駕芯片何時(shí)全面“上線”？

在汽車智能化的下半場，高階智駕功能下沉成為行業(yè)“主旋律”。工信部的數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，中國乘用車L2級新車滲透率55.7%，其中具備領(lǐng)航輔助駕駛功能的新車滲透率達(dá)到11.0%

芯片國產(chǎn)化智駕芯片 2024-12-09

四大協(xié)會齊發(fā)聲，國產(chǎn)智駕芯片如何破局？

2024年12月2日，美國商務(wù)部將140家中國企業(yè)列入實(shí)體清單，同時(shí)擴(kuò)大對高端半導(dǎo)體設(shè)備及芯片的出口管制，隨后中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會、中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會等多個行業(yè)協(xié)會發(fā)布聲明：美國芯片產(chǎn)品不再安全、不再可靠，中國相關(guān)行業(yè)將不得不謹(jǐn)慎采購美國芯片

芯片雷達(dá)智駕芯片 2024-12-06

車企上馬端到端智駕，自研還是「華元魔」？

‍作者 |Will 編輯 |德新在過去的兩個月內(nèi)，地平線、文遠(yuǎn)知行、小馬智行等智駕科技公司先后上市，目前市值分別達(dá)到559.69億港幣、47.68億美元和50.58億美元（截止12月2日）

智能駕駛端到端華為元戎啟行 2024-12-03

博世&文遠(yuǎn)知行，是不是奇瑞智駕的“臥龍鳳雛”？

全媒體矩陣分發(fā) 汽車數(shù)碼全產(chǎn)業(yè)鏈作為一名為中國汽車產(chǎn)業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)的老汽車人，自然沒有什么能逃得過尹同躍的火眼金睛，但博世&文遠(yuǎn)知行這對CP，真有這么強(qiáng)大的智駕技術(shù)實(shí)力嗎？撰文&n

尹同躍博世文遠(yuǎn)知行 2024-12-03

吉利整合，短板待補(bǔ)：高階智駕還缺一個領(lǐng)頭羊

對吉利而言，技術(shù)路線眾多其實(shí)只是短板一方面。真正短板是，在高階智駕，目前還缺少一個可以獨(dú)當(dāng)一面、沖鋒陷陣的尖子生。作者|楊銘編輯|劉珊珊中國最大自主汽車制造商之一的吉利控股集團(tuán)，醞釀已久的重大戰(zhàn)略調(diào)整，迎來歷史性時(shí)刻

吉利高階智駕 2024-12-02

華為智選四界格局初成，問界成功能否復(fù)制？

問智享尊四界后，華為朋友圈還需擴(kuò)圍。采寫／老謝編輯／陳紀(jì)英 11月26日，Mata 70發(fā)布會上，華為與江淮汽車合作的首款車型尊界S800正式亮相，搭載了華為第二代途靈平臺、星河浩瀚大燈等智能配置，定價(jià)直接對標(biāo)勞斯萊斯、邁巴赫S級等超豪華車型

華為賽力斯江淮汽車 2024-11-29

小馬智行上市：發(fā)行前被“追捧”，首日即破發(fā)跌8%！

北京時(shí)間11月27日，小馬智行在納斯達(dá)克正式上市，股票代碼“PONY”。下面是小馬智行此次上市的一些信息分享和個人判斷，僅供參考，不構(gòu)成任何投資建議。一、發(fā)行價(jià)及募資規(guī)

小馬智行 Robotaxi 2024-11-29

小馬智行成功IPO！但Robotaxi的故事還需要慢慢講

“蘿卜”的故事還要慢慢講。全球Robotaxi第一股，終于落定了。日前，總部位于廣州南沙的頭部自動駕駛公司小馬智行在納斯達(dá)克敲鐘，正式掛牌上市，首次公開發(fā)行2000萬美

小馬智行蘿卜快跑 Robotaxi 自動駕駛特斯拉 2024-11-29

小馬智行估值大縮水：毛利率連年大跌，Robotaxi預(yù)計(jì)2026年商業(yè)化

《港灣商業(yè)觀察》黃懿近日，北京小馬智行科技有限公司（Pony.ai，下稱“小馬智行”）正式公開向美國證券交易委員會（SEC）提交IPO招股書，計(jì)劃在納斯達(dá)克掛牌上市，股票代碼“PONY”

小馬智行 Robotaxi 2024-11-27

銷冠比亞迪，駛?cè)胫邱{淘汰賽

外界對比亞迪的關(guān)注，聚焦產(chǎn)量和銷量外，還集中于：進(jìn)入以智能化為核心的行業(yè)競爭下半場，比亞迪能否在智能化上實(shí)現(xiàn)突破？作者|孫天宇編輯|楊銘若論當(dāng)前最受新能源汽車行業(yè)矚目的企業(yè)，比亞迪肯定是其中一個

比亞迪智駕 2024-11-26

小馬智行沖刺美股：Uber成潛在投資者，估值45.5億美元

在自動駕駛技術(shù)風(fēng)起云涌的當(dāng)下，作為在國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域早早布局的小馬智行，正在加速向美國資本市場邁進(jìn)。不久前，小馬智行宣布了其首次公開募股（IPO）計(jì)劃，目標(biāo)估值高達(dá)45.5億美元，隨著IPO進(jìn)程的加速推進(jìn)，以及全球出行巨頭Uber的洽談投資，小馬智行的未來發(fā)展前景也變得愈發(fā)光明

小馬智行 Uber 2024-11-26

小米SU7自動泊車失誤？智駕功能真的絕對安全嗎？

隨著智能汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，自動泊車作為其中的一個重要功能，已經(jīng)逐漸從概念走向?qū)嶋H應(yīng)用。自動泊車功能通過感知系統(tǒng)和復(fù)雜的計(jì)算模型，讓駕駛員擺脫繁瑣的停車任務(wù)，提高了駕駛的便利性和安全性，已有多個造車新

小米SU7 自動泊車 2024-11-25

智駕與華為合作？長城辟謠！核心科技必須自主掌握？

長城汽車有何底氣？據(jù)36氪汽車報(bào)道，長城汽車將采用華為智駕，首個落地華為智駕的車型可能會是新款坦克700 Hi4-T。截圖：公眾號@36氪汽車對于這則消息，電車通其實(shí)并沒有感到太大的意外，畢竟在9月份，長城汽車才與華為簽署營銷數(shù)智化全面合作協(xié)議，成為首批擁抱鴻蒙應(yīng)用生態(tài)的主機(jī)廠之一

長城汽車智能駕駛華為毫末智行自動駕駛 2024-11-25

未能如期敲鐘，小馬智行：投資人認(rèn)購熱情空前高漲

作者 | 章漣漪編輯 | 邱鍇俊小馬智行未能如期敲鐘，原因竟然是投資人太過于熱情。 11月20日，小馬智行更新招股書顯示，因投資者對小馬智行IPO的認(rèn)購熱情空前高漲，公司擴(kuò)大了IPO規(guī)模，從原計(jì)劃的1500萬股ADS擴(kuò)至2000萬股ADS，增幅達(dá)33.3%

小馬智行自動駕駛 2024-11-22

智界S7即將第三次上市真干不過小米SU7？

全媒體矩陣分發(fā) 汽車數(shù)碼全產(chǎn)業(yè)鏈屆時(shí)，智界S7將會迎來第三次發(fā)布，不得不佩服余承東“屢敗屢戰(zhàn)”的精神，但也必須看到一個客觀現(xiàn)實(shí)，小米SU7已經(jīng)在中大型純電轎車市場建立了遙遙領(lǐng)先的地位

鴻蒙智行智界S7 2024-11-22

端到端大模型席卷廣州車展，智駕行業(yè)的一次技術(shù)大躍遷

作者 |德新苗嶺編輯 |德新作為歲末壓軸的一場大型車展，沒有其他展會比廣州車展更能揭示未來一年汽車行業(yè)的趨勢。除了新能源車滲透率繼續(xù)如火如荼地攀升之外，「端到端城區(qū)智駕」成為這屆車展上的核心主題

端到端自動駕駛博世智能駕駛 2024-11-22

智駕＋智艙，國產(chǎn)“聰明車”還能怎么卷？

未來，汽車將是一個比手機(jī)更為強(qiáng)大的社交空間，集出行、娛樂、社交及辦公等多重服務(wù)于一體的智能化移動空間。而在汽車智能化上，中國車企是公認(rèn)的全球領(lǐng)先。在重慶舉辦的第三十一屆中國汽車工程學(xué)會年會暨展

半導(dǎo)體智駕智艙 2024-11-21

智駕大戰(zhàn)一觸即發(fā)，廣州車展誰是王者

在汽車智能化發(fā)展進(jìn)入“快車道”的今天，無論是自主品牌還是合資品牌，新能源車型還是傳統(tǒng)燃油車型，智能駕駛水平已經(jīng)成為衡量新車產(chǎn)品力的重要指標(biāo)之一。 11月15日，第22屆廣

廣州車展智駕 2024-11-18

2024廣州車展：智駕普及用戶，誰是背后英雄不重要

作者 | 褚萬博編輯 | 章漣漪 2024年廣州車展媒體日夜晚，跑斷腿之后終于有時(shí)間來思考一些印象。特別是對比筆者第一次來廣州車展，那是2022年年末，疫情留了點(diǎn)尾巴，廣州車展倉促召開，今年略微熱鬧了一些

智駕廣州車展 2024-11-18

智駕無圖真的可以實(shí)現(xiàn)嗎？

自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展正加速推動整個汽車行業(yè)向智能化、自動化和網(wǎng)聯(lián)化方向演進(jìn)，車輛的定位、感知及決策需求也不斷提升，為了實(shí)現(xiàn)城市復(fù)雜路況下的自動駕駛，精準(zhǔn)的定位信息成為汽車實(shí)現(xiàn)自動駕駛的基本要求。傳統(tǒng)

智駕無圖自動駕駛 2024-11-14

智駕端到端，不養(yǎng)閑人

端到端的風(fēng)口，不會讓所有人都能走過這道窄門。 “端到端，不養(yǎng)閑人。” 做自動駕駛相關(guān)研發(fā)五年的王軍，說自己的焦慮從端到端技術(shù)開始走熱就有了，今年1月，特斯拉發(fā)布&ldquo

智駕端到端小鵬 2024-11-13

智駕行業(yè)正在面臨哪些變化？

智能駕駛技術(shù)快速發(fā)展，促使汽車行業(yè)經(jīng)歷巨大變革。從最初的概念驗(yàn)證階段，到現(xiàn)在的實(shí)際場景落地，智能駕駛逐漸從創(chuàng)新型行業(yè)向工程型行業(yè)轉(zhuǎn)型。特斯拉作為智能駕駛的先鋒，正引領(lǐng)了這一行業(yè)的發(fā)展，其“重算法、輕硬件”的路線對全球廠商產(chǎn)生了巨大影響

智駕城市NOA 2024-11-11

自動駕駛涌向資本市場，“大疆教父”李澤湘攜希迪智駕赴港上市

圖片來源：視覺中國藍(lán)鯨新聞11月8日訊（記者王曉楠）扎堆IPO的自動駕駛公司，正瘋狂涌入資本市場。 11月7日，希迪智駕（湖南）股份有限公司（以下簡稱“希迪智駕”）

大疆教父自動駕駛 2024-11-11

小馬智行IPO在即，估值突破600億大關(guān)，但三年虧損23億成隱憂

在特斯拉的Robotaxi風(fēng)靡全球之后，國內(nèi)的自動駕駛領(lǐng)域也迎來了新的熱潮，小馬智行（Pony.ai）便是這股浪潮中的一股重要力量。公開數(shù)據(jù)顯示，截至目前，公司已經(jīng)完成了7輪融資，累計(jì)融資金額超過12億美元（折合人民幣約86億元），其估值更是已經(jīng)突破85億美元（折合人民幣約600億元）

小馬智行 IPO 2024-11-10

智己汽車“端到端”智駕方案推出，老司機(jī)真的會被取代嗎？

隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，行業(yè)已經(jīng)從早期基于簡單規(guī)則和模塊化邏輯的自動駕駛，逐步邁向依托深度學(xué)習(xí)的高復(fù)雜度智能駕駛解決方案，各車企也緊跟潮流，先后宣布了自己的端到端智駕方案。就在近期，智己汽車推出了其與

智己汽車 IMAD3.0 2024-10-30

3分鐘即被遠(yuǎn)程控制！智駕安全如何保證？

2024年10月24日，在GEEKCON大會上，一支安全團(tuán)隊(duì)通過現(xiàn)場演示的方式展示了如何破解一輛智能汽車的防護(hù)系統(tǒng)，利用遠(yuǎn)程控制手段解鎖并啟動了車輛。該演示揭示了智能汽車在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中潛在的網(wǎng)絡(luò)安全隱患，并引發(fā)了業(yè)內(nèi)外對智能汽車安全性的高度關(guān)注

智能汽車 GEEKCON黑客大會 2024-10-28

地平線港交所上市，智駕行業(yè)迎來新風(fēng)口了嗎？

2024年10月24日，國內(nèi)領(lǐng)先的智能駕駛企業(yè)地平線正式在港交所掛牌上市，引發(fā)了業(yè)界的高度關(guān)注。作為國內(nèi)專注于高級輔助駕駛（ADAS）和高階自動駕駛解決方案的科技公司，地平線憑借其自主研發(fā)的車規(guī)級AI芯片及智能駕駛解決方案，成為推動中國自動駕駛技術(shù)發(fā)展的重要力量

地平線智駕 2024-10-25

端到端讓智駕強(qiáng)者愈強(qiáng)時(shí)代來臨？

隨著科技進(jìn)步和汽車技術(shù)的發(fā)展，智能駕駛時(shí)代已然到來，智能駕駛技術(shù)也成為眾多車企研究的重點(diǎn)方向。而在這個過程中，端到端架構(gòu)（End-to-End, E2E）作為核心技術(shù)，逐漸嶄露頭角，成為推動智能駕駛的關(guān)鍵力量

智駕端到端 2024-10-24